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10.液壓小吊車操縱多路換向手柄時執行元件無力或遲緩，原因：多路換向閥、閥的壓力得低；閥彈簧損壞或產生變形；閥的錐形面損壞；控制閥桿與孔的磨損嚴重或不良；多路換向閥組中控制變幅，伸縮操縱壓力或控制主副卷揚操作壓力及控制回轉操作壓力的溢流閥功能不當或單向閥功能不良。排除：用壓力表檢測液壓的壓力，若壓力不足，應閥，使其壓力達到規定值；檢查閥彈簧，必要時換新；重新研磨閥或閥體錐面；檢查閥的內漏情況，內漏嚴重，換新閥桿或將閥桿鍍鉻重新配置；如果閥桿與閥體卡住，拆開清洗，去除異物，彈簧折斷，更換新彈簧，重新組裝，使閥桿運動靈活；將閥組溢流閥壓力調到正常值，修理或更換單向閥。 是不存在為了某一款車型而專門生產的，而是遵照一定的標準進行生產，由廠商或是個人進行選購，通行的油技術標準包括API、SAE、ACEA等均為機構制定，為油生產商和汽車制造商所共同遵從，包括的國標也基本采用上述標準了。所以說，工程機械的發動機，甚至是汽車的發動機，都不存在車型專用的油，就像柴油、濾芯一樣，是能夠廣泛運用的。從另一個方面來講，市場上的機型專用油，是挖掘機的廠商向油廠商采購的符合使用要求的一種液壓油，咱們用戶只需向該機型的發動機內加注符合型號的機油就能保證發動機的正常運行。總結：所謂“知己知彼方能百戰不殆”，機油選購也是如此，咱們自己了解的機油知識更多了。那也就更不容易在購買機油時被忽悠了，希望這篇文章能夠幫助大家走出的誤區，

 在液壓中，當某一瞬間油箱回油量大大超過出油量時，油面將迅速上升，油箱內空氣來不及，就會出現油液和空氣一起從通氣孔而形成噴油，造成污染。此現象因操作不當或過猛引起。由于液壓油箱內油面過低或設計上的原因，液面到下限位置時，回油管將液面。在回油時，不可避免的會產生氣泡和油沫。這些氣泡和油沫隨著液面升高并從通氣孔溢出，形成噴油，造成污染。油液中空氣。其原因有：液壓油箱中油位過低，使吸油管未埋入油面以下，或因液壓泵吸油管處的進油濾清器被污物堵塞，均能引起吸油不暢，形成局部真空；油箱蓋的空氣濾網被污物堵塞后，因油面上下波動使油箱產生負壓而造成液壓泵不良；液壓各油管接頭松動或在有負壓的位置（如油缸兩端桿處。

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