HEIDENHAIN l109256-05 ROQ 425 編碼器

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海德漢（HEIDENHAIN）旋轉(zhuǎn)編碼器測量旋轉(zhuǎn)運動、角速度的傳感器，也可與機械測量設(shè)備一起使用，例如絲杠，測量直線運動。應(yīng)用領(lǐng)域包括電機、機床、印刷機、木工機器、紡織機器、機器人和運送設(shè)備以及各種測量，測試和檢驗設(shè)備。高質(zhì)量正弦增量信號可進行高倍率細分，適用于數(shù)字式速度控制。


海德漢提供以下系列旋轉(zhuǎn)編碼器：
1.ECN/ERN系列旋轉(zhuǎn)編碼器（帶安裝式定子聯(lián)軸器）；
2.ROC/ROQ /ROQ 1000系列
ROC/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400F/M/S系列(后綴為F代表發(fā)那科系統(tǒng)適用，M代表三菱系統(tǒng)適用，S代表西門子系統(tǒng)適用)
ROC/ROQ 400系列現(xiàn)場總線版本
ROC 425系列（高精度版）
以上系列為帶分離式聯(lián)軸器，帶同步法蘭安裝方式版本；
3.ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400 M/S/F系列
ROC/ROQ 400系列現(xiàn)場總線版本
ROD 600系列
以上版本為帶分離式聯(lián)軸器，夾緊法蘭安裝方式版本；
4.ROD l930系列，用于較高機械強度要求應(yīng)用的旋轉(zhuǎn)編碼器，分離式聯(lián)軸器，法蘭/底座固定方式安裝；
5.HR1l20系列電子手輪;
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測量原理
海德漢公司的光學掃描光柵尺或編碼器的測量基準都是周期刻線－光柵。這些光柵刻在玻璃或鋼材基體上。海德漢公司開發(fā)的光刻工藝生產(chǎn)的典型柵距為50 μm至4 μm。
采用感應(yīng)掃描原理的編碼器為銅/鎳柵條。這種柵條在印刷電路板的基體材料上。
絕對測量法
是指編碼器通電時就立即提供位置值并隨時供后續(xù)信號處理電子電路讀取。無需移動軸執(zhí)行參考點回零操作。絕對位置信息來自光柵碼盤，它由一系列絕對碼組成。單獨的增量刻軌信號通過細分生成位置值，同時也能生成供選用的增量信號。
單圈旋轉(zhuǎn)編碼器每轉(zhuǎn)一圈重復(fù)絕對位置信息。多圈編碼器還能區(qū)分每圈的位置值。


增量測量法：
光柵由周期性柵條組成。位置信息通過計算自某點開始的增量數(shù)（測量步距數(shù)）獲得。由于必須用絕對參考點確定位置值，因此圓光柵碼盤還有一個參考點軌。
參考點確定的絕對位置值可以精確到一個測量步距。因此，必須通過掃描參考點建立絕對基準點或確定上次選擇的原點。

機械結(jié)構(gòu)類型和裝配
定子聯(lián)軸器的旋轉(zhuǎn)編碼器
ECN/EQN/ERN旋轉(zhuǎn)編碼器帶內(nèi)置軸承和安裝式定子聯(lián)軸器。定子聯(lián)軸器補償徑向跳動和對正誤差且?guī)缀醪挥绊懢取＞幋a器軸直接連接被測量軸。軸角加速期間，定子聯(lián)軸器必須只吸收軸承摩擦所導(dǎo)致的扭矩。定子聯(lián)軸器允許被測軸軸向竄動量為：ECN/EQN/ERN 400：±1 mmECN/EQN/ERN 1000：±0.5 mmECN/ERN 100：±1.5 mm
安裝
將旋轉(zhuǎn)編碼器的空心軸推到被測軸上，用兩只螺栓或三個偏心夾固定。空心軸旋轉(zhuǎn)編碼器也能連接在外殼處。圓錐軸的ECN/EQN/ERN l300系列編碼器特別適用于多次安裝的應(yīng)用（參見伺服驅(qū)動編碼器樣本）。定子連接在無定心環(huán)的平面上。ECN/EQN/ERN 400系列的萬能定子聯(lián)軸器安裝靈活，例如用自帶的螺栓由外向內(nèi)固定在電機蓋處。

高動態(tài)應(yīng)用要求系統(tǒng)具有盡可能高的固有頻率fN。（參見一般機械信息）。為此，可將軸固定在法蘭端并用四只螺栓固定聯(lián)軸器或在ECN/EQN/ERN 1000上使用特殊墊片。用四只螺栓固定聯(lián)軸器的固有頻率fN

分離式聯(lián)軸器的旋轉(zhuǎn)編碼器
ROC/ROQ/ROD和RIC/RIQ系列旋轉(zhuǎn)編碼器帶內(nèi)置軸承和實心軸。編碼器軸通過分離式轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接被測軸。聯(lián)軸器補償旋轉(zhuǎn)編碼器與驅(qū)動軸之間的軸向和徑向不對正量（徑向和角度不對正量）。這樣確保旋轉(zhuǎn)編碼器軸承無外力作用和外力不影響使用壽命。膜片式聯(lián)軸器和金屬波紋管聯(lián)軸器用于連接ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ系列旋轉(zhuǎn)編碼器的轉(zhuǎn)子（參見聯(lián)軸器）。
ROC/ROQ/ROD 400、RIC/RIQ 400和ROD 600系列旋轉(zhuǎn)編碼器允許較大的軸承負載（參見圖）。如果編碼器軸受力較大，例如摩擦輪、皮帶輪或鏈輪應(yīng)用中，海德漢公司建議為ECN/EQN/ERN 400安裝軸承組件。ROD l930允許很高的軸承負載。

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海德漢提供的法蘭連接安裝方式：

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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無關(guān)--------------

同時，歐洲經(jīng)濟發(fā)展趨勢變緩，政府預(yù)算支出壓力大，需要開征新的稅源，這也是出臺數(shù)字稅的重要考量。但關(guān)于數(shù)字稅的征收，歐洲內(nèi)部也沒有存在統(tǒng)一的意見，英國、法國、西班牙、奧地利等國是數(shù)字稅的堅定支持者，個別國家表示如不能在歐盟或經(jīng)合組織內(nèi)部達成統(tǒng)一協(xié)定，將獨立開展對數(shù)字企業(yè)的征稅計劃。

“上半年汽車需求下滑，主要歸因于經(jīng)濟下行、消費信心不足，以及政策引發(fā)的觀望情緒。”中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布報告認為。

截至目前，遠景家族已經(jīng)獲得超200萬幸福家庭忠實信賴，其中，遠景SUV已累計銷量近34萬輛，成為“8萬級國民家用幸福座駕”。秉承公益初心，遠景SUV不僅持續(xù)深度助力“韓紅愛心?百人醫(yī)療援助系列行動”，同時，與生俱來的公益血液也在不斷詮釋遠景SUV的幸福內(nèi)涵，致力于感恩所有遠景SUV車主、平凡的愛心英雄，匯聚大愛。據(jù)了解，遠景SUV自上市起就設(shè)立“大學生幸福助學行動”，倡導(dǎo)車主與吉利共同凝聚愛心“幸福公益”，至今已累計捐助330萬元，幫助來自全國各地的優(yōu)秀貧困學生圓夢大學。

在零售行業(yè)變革的背景下，阿里巴巴、蘇寧、京東三巨頭正演繹著電商造節(jié)的新故事。造節(jié)，并不是電商的發(fā)明和專屬。在電商還沒有大行其道的時候，中國商業(yè)活動中最具影響力的兩大節(jié)日是“十一黃金周”和“五一黃金周”。某種程度上，“黃金周”是90年代末東南亞金融危機后擴大內(nèi)需的產(chǎn)物。到2008年，五一黃金周“功成身退”，被若干個拼湊的三天“小長假”代替。

用戶耗費大量時間精力創(chuàng)作UGC作品，大多是基于對二次元文化的熱愛，但在頭部UP主受追捧的同時，新人UP主和中小型UP主的作品卻無人問津。A站的“熋榜”以普惠的方式告訴了用戶，創(chuàng)作優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)內(nèi)容在A站能獲得真金白銀的收入，直接鼓舞了UP主的創(chuàng)作熱情。文旻表示，“熋榜上線后A站涌現(xiàn)出無數(shù)的優(yōu)秀原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)者”。

參與扶貧攻堅，過程比想象中艱難和辛苦，但在一步一步往前走的過程中，我們不斷收到正面反饋。越來越多的人說，你們這個項目太牛了，影響太強了！每位電影人發(fā)自肺腑地為自己是“星光隊員”而自豪，紛紛表示他們強烈感受到了心靈的震撼和精神的洗禮，更加了解國情、民情，深感肩負的社會責任重大——那顆象征身份的五角星，變成了一種榮譽感，也讓大家找到了歸宿感。

盡管自2018年9月份開始，國家連續(xù)發(fā)布了《關(guān)于完善促進消費體制機制進一步激發(fā)居民消費潛力的若干意見》等多項汽車行業(yè)的相關(guān)刺激政策，“但由于政策落地實施不明確，引發(fā)了消費者的觀望，在一定程度上也遏制了汽車的消費。”許海東說。

服務(wù)方面，國美與海爾多年來不斷加大信息與資金的投入，打通信息對接渠道，實現(xiàn)訂單系統(tǒng)直連，費用信息直連。通過大數(shù)據(jù)的信息收集和分析可以更好的掌握消費者消費習慣和思維，為消費者提供針對性的定制服務(wù)內(nèi)容。去年的818嗨購節(jié)活動中，雙方聯(lián)手為10萬家用戶提供海爾系舊家電進行免費清洗、以舊換新等專屬定制服務(wù)。國美管家、國美金融聯(lián)合海爾為購買海爾家電的用戶提供“送裝一體”、“三‘0’分期”等實惠讓利和貼心服務(wù)。

“關(guān)鍵點有兩個，一個是天線，其數(shù)量比4G多了50%；第二個是芯片，目前還未大規(guī)模生產(chǎn)，價格較高。但我認為這是一個成熟的過程，到明年下半年，5G價格會基本上與現(xiàn)在的4G接近。”中興通訊股份有限公司高級副總裁、首席戰(zhàn)略官王翔說。對此，芯片巨頭高通很有發(fā)言權(quán)。高通CEO史蒂夫·莫倫科普夫預(yù)計，5G總體上會比4G更具全球性，到2020年年初，就會出現(xiàn)3000元人民幣左右的5G。

每到一地，“星光隊員”從調(diào)研階段開始，帶領(lǐng)團隊到貧困地區(qū)切身感受，通過產(chǎn)業(yè)調(diào)研、實地考察、走訪座談等形式了解當?shù)氐姆鲐毿枨螅⒅贫ㄗ约旱膶诜鲐毞桨浮Ｋ麄?ldquo;代言”、“叫賣”各展其能，線上、線下不遺余力，直到幫扶對口貧困縣脫貧致富。

JB Straubel可以說是特斯拉的靈魂人物之一，他是將馬斯克帶入公司的“引路人”。據(jù)了解，JB Straubel幫助創(chuàng)造特斯拉的標志性電池技術(shù)，在職期間還負責監(jiān)督電力電子、電機、軟件、固件等。他在特斯拉發(fā)揮了重要作用，監(jiān)督了最初Roadster的電池組和電動機的設(shè)計，改進公司后續(xù)車輛的相關(guān)設(shè)備和組件，從Model S到Model X、Model 3和Model Y，特斯拉的幾十項專利都將他視為發(fā)明者。

從另一家運營商的5G體驗套餐看，只要用戶今年8月、9月購買5G，都可免費申請當月100GB流量，體驗最高1Gbps的5G網(wǎng)速服務(wù)。每部5G終端只能辦理一次免費體驗服務(wù)，該流量包不區(qū)分4G、5G，體驗流量包于9月底自動失效。至于5G網(wǎng)絡(luò)正式的收費標準，需要等到商用后。5G套餐到底貴不貴？在已經(jīng)商用5G的韓國，5G用戶在6月份平均消費數(shù)據(jù)流量24GB，是4G用戶9.1GB月平均消費水平的2.6倍。

移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，加速了中國電商的壯大，同時也加劇了市場份額向頭部集中。2014年京東、阿里巴巴相繼赴美上市。阿里巴巴更是成為中國交易規(guī)模最大、最掙錢的電商平臺。經(jīng)過近10年轉(zhuǎn)型，蘇寧易購電商交易規(guī)模超過線下，線上營收規(guī)模穩(wěn)居前三、線下規(guī)模雄踞第一。

為確保永磁同步電機和電池的高效運行，新款帝豪GSe應(yīng)用由智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)組成的智擎?純電系統(tǒng)，續(xù)航及安全都得到極大提升。新款帝豪GSe還配備了ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，通過精準的恒溫控制，調(diào)節(jié)電池溫度，提升電池的靠性和耐久性，保障電池壽命，其能將電池單體溫差控制在4℃以內(nèi)，并減少PTC加熱電池耗電，從而大幅降低整車電耗，提升15%的續(xù)航里程。

在發(fā)布第二季度財報的次日，特斯拉的股價收盤時暴跌13.6%至228美元/股，當日股價最高跌幅為14.73%，創(chuàng)今年以來最大單日跌幅，同時也是其自去年9月以來最大的跌幅；另外特斯拉的市值蒸發(fā)超過68億美金。但特斯拉的難題不止于此，其高管相繼離職，飽受投資者質(zhì)疑，同時又被分析師質(zhì)疑現(xiàn)金儲備或不足5個月。

今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成l213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。由于市場需求低迷，車企降價促銷，上半年汽車制造業(yè)利潤大幅下降24.9%，成為拖累上半年我國工業(yè)利潤增長的主要因素。導(dǎo)致車市持續(xù)低迷的原因究竟是什么？下半年車市走向如何？車企又該如何應(yīng)對？帶著這些問題，記者作了采訪。