阜康鐵路壓板,鋼軌壓板工廠

當今高科技發展的時代，火車作為交通運輸的主要方式之一，使我們多它的安全性要求越來越高。由于火車的運行環境比較惡劣，其制動系統的安全性顯得尤為重要。其中，火車剎車片的摩擦性能在關系行車安全和運行可靠性方面起著非常重要的作用。目前我國對剎車片檢測技術比較落后，工作效率低，無法快速、準確掌握出輪胎的狀態，嚴重制約著我國鐵路車輛的提速。國外采用的檢測方法穩定可靠，但他們造價高，技術難度大。國內一直未見移植使用。所以剎車片的質量就成了企業生存的重中之重。制動裝置是火車安全減速或停車的重要裝置。為保證火車的安全，必須在各種條件下都能保證火車的制動性能。隨著列車運行速度的不斷提高，對制動裝置的制動性能要求也更高，傳統的閘瓦制動適應不了高速列車的發展。目前我國的鐵路客車基本都采用了盤形制動，火車剎車片是盤形制動裝置的重要組成部件，它對制動性能有著舉足輕重的作用。火車剎車片測試系統是建立在剎車片制動實驗臺的基礎上的，測試火車剎車片的摩擦性能?；疖噭x車片測試系統以總成實驗的方式來測試剎車片的承載壓力、表面溫度、車輪運行速度等多項性能參數?；疖嚤P形制動器的剎車片主要采用合成閘片。合成閘片的特點是：1、熱穩定性好。樹脂分解溫度高，實際測定溫度為377攝氏度。2、壓縮彈性低，噪音小，溫度分配均勻。3、粘粘性強，既有樹脂的耐老化性，又有橡膠的韌性，熱衰退率低，恢復性好。4、耐磨性好，表面有良好的再現性。

客運專線無砟軌道扣件，我國從20世紀6 0年代開始對無砟軌道進行研究，采用過多種扣件類型，如TF-M型和TF-Y型扣件、64-Ⅲ型扣件，秦嶺隧道整體道床用彈性扣件，彈條Ⅰ、Ⅱ（WJ-3型）、Ⅲ型（WJ-4型）彈性分開式扣件，WJ-1型（圖8-16）和WJ-2型扣件，以及新研發的WJ-7型和WJ-8型客運專線無砟軌道扣件等。

SFC型扣件為無砟軌道扣件，屬無擋肩彈性分開式扣件。彈條通過插入鑄鐵底板的擋肩緊固鋼軌。鑄鐵底板擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，起絕緣作用。通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中的預埋套管配合緊固鑄鐵底板。軌向和軌距的調整通過移動鑄鐵底板來實現。在鑄鐵底板下墊入調高墊板實現鋼軌高低調整。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據客戶不同的要求定制生產。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。