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外貿企業庫存積壓廢舊物資及工業廢料.由于鋼鐵資源性產品價格遲早還將重新回復到高價運行,供應偏緊局面難以改變,因此必須未雨綢繆,繼續堅持降耗節能減排的戰略方針,逐步將我國鋼鐵單位產品的資源消耗水平和污染物排放水平,向發達國家水平靠攏。決不能夠因為資源性產品價格的暫時低迷而有絲毫松懈。 2009年廢舊物資類鋼鐵價格分析:堅持降耗節能減排的發展戰略方針,將我國單位GDP的資源消耗水平降至最低,不僅可以顯著提高中國制造的材料和能耗成本競爭力,更能夠大大減低我國經濟發展對境外資源的依賴程度。這是下好資源戰略這盤棋的第二步重要“布子”。 為此,要繼續抑制“兩高一資”產能的過度膨脹,尤其是“兩高一資”產品的過量出口。雖然因為當前企業遭遇困難,為了避免大量失業,可以通達權變,適度松動產業政策和出口政策的執行力度,但這只能是暫時性措施。一旦金融海嘯過后,還必須對“兩高一資”產品實施嚴格控制,因為這涉及到中國經濟的全局利益和長遠利益,決定著中國經濟能否可持續性健康發展。 實現降耗節能減排,必須尊重價值規律。資源性產品價格一定要體現完全成本與合理利潤。人為壓低煤炭、成品油等資源產品價格的結果,肯定不利于節約,很大程度上是鼓勵浪費。要借助于現階段和今后一段時期內全球資源性產品價格相對低位的有利時機,解決歷史欠賬,及時理順各項資源性產品價格,尤其是理順能源產品價格,比如成品油價格、煤炭價格、電力價格等。不僅如此,還要盡快完善和出臺資源稅、排污費,真正從制度上保證降耗節能減排。 降耗節能減排,要必須制定、頒布更嚴格的能耗標準和環境保護標準,強制性貫徹實施。 降耗節能減排,還要大力加強降耗產品和替代產品的開發投入,比如煤制油技術等;還要堅持排放物或廢棄物的綜合循環利用,使之成為有用資源。要在信貸、稅收等多方面予以支持,以此作為擴大內需的經濟增長點。 (三)兼并重組 做好鋼鐵資源戰略文章的第三步棋,就是要搞好鋼鐵企業兼并重組。目前中國的鋼鐵企業數量實在是太多了,產業集中度過低,這也是我們鐵礦石定價權缺失的一個主要因素。現階段鋼鐵產品價格大幅跌落,利潤急劇下降,部分企業甚至嚴重虧損,對于推動企業兼并重組來說,反而提供了一個“良機”。必須抓住這個機遇,從市場和行政兩個方面,積極推動企業間的兼并重組。否則,鋼鐵市場持續升溫,產品不愁銷,大家日子都過得去,兼并成本很高,何來兼并重組動力?又有哪個企業愿意被兼并?最近有媒體報道,唐山39民營鋼企歸并兩大集團,渤海鋼鐵和長城鋼鐵,實現了最大規模的一次民營鋼企聯合重組,總產能接近寶鋼本部。這在2006年和2007年幾乎是不可想象的。 鋼鐵企業兼并重組,應當體現為資源和能源消耗較低的優勢企業對劣勢企業的兼并。通過兼并,進行產能布局、品種結構、銷售市場、人力資源、管理技術等生產要素的重新調配和重組,實現鋼鐵資源消耗的最小化和價值產出的最大化。也就是說,要以最少的資源消耗,獲得最大的利益產出。在這里,兼并只是手段,生產要素重組并獲得成本競爭優勢才是最終目的。