早的車大都是由馬來拉的，速度較慢，而剛出世時的汽車是由蒸汽機推動，速度也很慢。緩慢前行的車上，乘坐者沒有擋風玻璃的保護都無大礙。隨著汽車工業的發展，汽車的行駛速度越來越快，空氣中各類雜質的干擾因此越發明顯。終于在1904年，款使用擋風玻璃的車型出現了。漸漸的，人們終于意識到自己需要在開車時得到一些保護。于是1904年，早的汽車擋風玻璃出現了。起初，大多數擋風玻璃都是由金屬桿支撐著，垂直于地面，就像家里的窗戶玻璃一樣。南雄鋼絞線穿束機萊州橋梁穿索機
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現家在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
南雄鋼絞線穿束機萊州橋梁穿索機2005年成立之初，公司就從美一家140年歷史的企業手中收購一條精密零件生產線，2010年收購德爾福奧地利工廠的配氣生產線。當時，這些生產線價格不高，但是技術含量卻是一流，公司直接將設備、專利、技術人員搬到武漢，進行消化、收和生產，成本低、速度快、效果好，快速完成了技術積累。為了完全收技術，該公司每年將銷售收入的8%投入研發，引進高端人才，不斷進行技術創新。如今，東方駿馳的技術實力早已超過當年引入的生產線。
預應力鋼絞線穿束機維護保養：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
南雄鋼絞線穿束機萊州橋梁穿索機因為海外并購，代表電動汽車前沿技術的輪轂電機，落地湖北和浙江，有望2017年底實現產業化，世界汽車技術潮流。因為并購德普瑞，均勝電子從一家小型汽車功能件生產商變身為擁有品牌的性企業，并進入保時捷、大眾、寶馬等企業的配套體系。因為對美耐世特的并購和管理，汽車系統控股有限公司董事長（耐世特董事長兼CEO）趙桂斌被美《財富》雜志評為2016年度商業領袖人物，與蘋果、、Facebook等公司CEO齊名。
南雄鋼絞線穿束機萊州橋梁穿索機”陸奇此前層是微軟的執行副總裁，今年10月美科技媒體Recode率先透露了陸奇離職的消息。陸奇離職之所以成為媒體報道焦點，不僅是因為是科技巨頭微軟的多年核心高管，在美互聯網行業擁有極高聲望，更是因為是美科技公司中有權勢的大陸華人。陸奇此前主要負責微軟核心的必應和Cortana業務。10月離職時的理由是，因為自行車事故傷勢加重。陸奇離職后，曾有消息稱會加入騰訊或者滴滴，不過2017年剛開年，百度宣布已經成功把陸奇招入門下。
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