就像們平時(shí)買電器或者其它物件時(shí)，都是通過(guò)看物品上粘貼的標(biāo)志來(lái)看看功率、電流等等是否符合自家使用。所以，如果車輛的標(biāo)志不清晰，那就很容易影響讓消費(fèi)者誤判。要是買到不是否符合家規(guī)定的要求得產(chǎn)品，就會(huì)存在行車安全隱患。只是沒(méi)想到，這么簡(jiǎn)單的一個(gè)檢測(cè)竟然有16個(gè)品牌沒(méi)達(dá)標(biāo)，是不及格項(xiàng)目占比的一部分，達(dá)到77%。而奧迪、寶馬、捷豹、奔馳、路虎、沃爾沃、大眾、豐田、歐寶、起亞、斯巴魯、泰明頓、現(xiàn)代、現(xiàn)代摩比斯、AC德科和MOPAR這些品牌的產(chǎn)品都沒(méi)達(dá)到要求，真是太讓人驚詫了。密山鋼絞線穿線機(jī)任丘高速穿線機(jī)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
密山鋼絞線穿線機(jī)任丘高速穿線機(jī)TüV萊茵大中華區(qū)商用產(chǎn)品服務(wù)部門經(jīng)理周靜士表示：“近年來(lái)，機(jī)器人電纜行業(yè)得到了快速的發(fā)展，隨著“制造2025”概念的提出，越來(lái)越多的電纜企業(yè)將機(jī)器人電纜列為新興產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)規(guī)劃。但是，目前機(jī)器人電纜沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，少數(shù)企業(yè)只是依靠整機(jī)廠的要求進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，尚未有成型的技術(shù)規(guī)范，這給企業(yè)的研發(fā)帶來(lái)很大難度。同時(shí)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的缺失也不利于市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)?！痹诖吮尘爸拢琓üV萊茵于2016年8月率先發(fā)布了機(jī)器人電纜第三方份標(biāo)準(zhǔn)2PfG2577，填補(bǔ)了機(jī)器人電纜標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
密山鋼絞線穿線機(jī)任丘高速穿線機(jī)在其各家廠商都為驍龍820的收發(fā)和供貨量拼的頭破流時(shí)，華為卻憑借著多款搭載麒麟950芯片的手機(jī)在市場(chǎng)大量出貨。因?yàn)?，華為可以實(shí)現(xiàn)芯片自給自足，完全不用看上游芯片廠商的臉色，對(duì)，就是這么6。終，更加的是，由于驍龍820芯片的BOM成本高達(dá)62美元，同時(shí)小米還要向高通繳納高昂的專利費(fèi)，加上小米手機(jī)售價(jià)本來(lái)就低，所以其利潤(rùn)少得可憐。華為因?yàn)槭亲灾餮邪l(fā)，自然不存在專利費(fèi)這樣的問(wèn)題，同時(shí)麒麟芯片的成本也比高通低得多，自然是趁機(jī)大賺一筆。
密山鋼絞線穿線機(jī)任丘高速穿線機(jī)2015年甚至家把售后服務(wù)和4S的綁定也取消了，總共就三塊錢好賺，肥的一塊也開(kāi)始出問(wèn)題。另一方面，三四線城市的車市卻以30%的增速在增長(zhǎng)，而那里卻沒(méi)有人去投資本來(lái)應(yīng)該有的中小型4S或者2S。因?yàn)榉康禺a(chǎn)不漲，也因?yàn)椴恢涝趺醋?，更因?yàn)閿?shù)據(jù)看不到希望。同時(shí)，的購(gòu)車人群在翻天覆地的變化，90后逐步成為購(gòu)車主力。這群生在互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的人，4S很難利用信息不對(duì)稱來(lái)忽悠，會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式開(kāi)始失效了。
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