（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉子動力學的要求；

（2）使用高效軸承；

（3）使用高效潤滑系統及潤滑劑；

（5）采用先進的密封技術，如有無彈簧的新密封使用情況的報道，稱通過有效減少與軸的接觸壓力，可使以6000 rpm轉動的45mm直徑的軸降低損耗近50 W；流動損失是由冷卻風扇和轉子通風槽引起的，用于產生空氣流動來冷卻電動機。流動損失一般占電動機總損失的20%左右。整個電動機的流體力學及傳熱學分析較復雜，其復雜程度甚至超過航天飛機部件分析，好的流體力學和傳熱學設計會極大提高電動機的冷卻效率并降低流動損失。


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