獨角獸噴油嘴清洗劑專為清潔發動機燃油噴射系統、燃油油路、汽油車、柴油車油嘴而設計的一種清洗劑 。 適用于各種汽油車、柴油車輛燃油噴射系統的清洗。 徹底清除噴油嘴、進氣閥、燃燒室、活塞頂部等處的膠質和積碳 快速消除怠速不穩、加速不良、發動機無力、喘抖等故障，恢復引擎動力 讓油氣混合比例更為精確，節省燃油 防止積碳形成及引擎爆震，減少廢氣排放 對燃油系統各部件及傳感器安全 為什么需要噴油嘴清洗劑？ 作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由于積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。 何時需用噴油嘴清洗劑？ 噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恒定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恒定的.噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的,只有設計的壓力,噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低于設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合；壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，并且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。不論是加速還是怠速,壓力都應當恒定.不同的車型壓力也各不相同.(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇,其實是針對不同車型的壓力選擇,并不是加速怠速的壓力不同,錯誤選擇了噴油壓力,噴油嘴霧化不良).噴油量的多少,取決于噴油時間的長短,噴油器按電磁線圈的控制方式不同,分為電壓驅動式和電流驅動式兩種,電壓式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12V電,低阻的只能接低電壓,錯接在12V上時間稍長會燒線圈.噴油時,電腦提供的電壓是恒定的,比如說12V,斷油時馬上變為0V,這個變化是瞬時的,就像是電腦語言里面的0和1一個概念,中間沒有0.5之說.換言之,這是一個脈動的直流電信號.并非什么交流電等等一類的名詞,交流電什么概念呢?正負交錯才叫交流電.好像汽車里面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電.當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。 噴油嘴清洗劑的功能： 1、快速清除噴油嘴、進氣門、活塞環、燃燒室等部位的膠質和積炭，恢復引擎馬力并能節省汽油損耗。 2、提高汽油的性能，降低燃油消耗。 噴油嘴清洗前的工作狀況 3、排除爬坡無力、加速發滯的故障，提高加速性能恢復動力。 4、排除怠速不穩、車輛發抖、中途熄火的故障，使車輛運行順暢。 5、改善冷啟動性能。 6、降低噪音，減少尾氣排放。 使用方法： 1、配合燃油系統清洗設備進行清洗。 2、直接加到燃油箱內，每瓶可添加60L-80L燃油。 建議每行車1—2萬公里清洗一次。 寶馬company實驗證實：當發動機進排氣系統阻塞15%，發動機動力就會下降50%。 德國工程師協會（SAE）為了驗證寶馬公司這一實驗結果，也做了一個實驗。實驗證實：行駛7萬公里的車輛，平均動力性會下降22.3%(德國燃油標準和空氣質量下實驗)。按道理來說行駛7萬公里的車輛仍然處在最佳磨合狀態，是什么原因導致車輛正常性沒有發揮出來呢？答案是“積碳”。積碳會造成噴油嘴阻塞、進氣量減少、氣門關閉不嚴等故障。 德國licorne研究部使用噴油嘴免拆清洗劑對50輛寶馬汽車發動機燃燒室做免拆清洗后的計算數據顯示為：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降53.40%，HC排量下降49.00%，煙度排放量下降41.40%。 噴油嘴清洗劑的使用方法？ 提倡最好采用免拆解免解體的方式進行清洗操作，現以德國獨角獸噴油嘴清洗劑的操作方法為例講述具體操作步驟： 整個操作過程大約需30分鐘左右 1. 檢查車輛有無故障，確定各油管、保險絲及相關零件的位置。 2. 確保發動機水溫在80-100℃。 3. 斷開油泵電路并松開油箱蓋。 目的：中斷燃油傳輸并釋放油管中的壓力或真空。 方式：中斷燃油泵電路，如保險絲或繼電器。 4. 為降低燃油管壓力，起動發動機，幾秒鐘后發動機將自行熄火。 5. 找到發動機進油管。 6.尋找適用的接頭及替代管，另一端接上清洗設備的出口。（注意：請根據設備資料選用各車型適用的接頭型號） 7.若有回油管，請斷開油壓調整器上的真空橡皮管，并將真空橡皮管與調壓閥堵住，以截斷回油端，使清洗劑不會透過回流管回到油箱。 　 8.確認清洗設備：出口閥門置于關閉位置(垂直方向)，逆時針旋轉壓縮空氣調壓閥，將壓力調到最低。 9.將獨角獸燃油管路清洗劑倒入清洗設備中，并將上方的加液/排氣功能閥鎖緊。 10.設備掛在發動機蓋下方并接上壓縮空氣。 11.調節管路壓力到范圍值。壓力規范請參閱相關維修手冊。 12.打開油路閥，檢查管路有無泄漏。 13.起動發動機怠速運轉，直至發動機自行熄火為止。 注意：為避免噴油嘴及燃油系統部件受損，清洗時請勿提高引擎轉速。 14.作結束后，關閉油路手閥；將調壓閥逆時針擰轉到底；中斷空氣管；按下加液/排氣功能閥，釋放設備內部壓力；再次開啟油路手閥；二度按下加液/排氣功能閥以釋放設備內部壓力；擦拭布包覆快速接頭并拆下。 15.恢復安裝所有接頭與連接管。 16.連接油泵電路及鎖上油箱蓋。 17.起動發動機并檢查油路是否有泄漏現象，并測試車輛確保沒問題，清洗完畢。