加工定制:是 布局形式:立式 電機功率:24v 控制形式:人工 類型:液壓機 適用行業(yè):車行 油箱容量:-- 重量:-- 作用對象:車行 加工定制:是 布局形式:立式 電機功率:24v 控制形式:人工 類型:液壓機 適用行業(yè):車行 油箱容量:-- 重量:-- 作用對象:車行 LY2010激光束水準前輪定位儀是一種測量精工高，操作簡單，使用可靠的便攜式車輪定位儀.。 它以水準儀測量車輪外傾角，以水準儀配轉盤測量主銷后傾角和主銷內傾角，以轉盤測量轉向隨動角和車輪最大角和轉角差，以聚光器及特制的有放大尺寸刻度的標桿及標尺來測量車輪前束（或負前束）及前后車輪間的幾何關系。其中車輪外傾角，主角內傾角，主銷后傾角的讀數分辨率為1′，測量誤差不大于 5′，車輪轉角讀數分辨率為1′，測量誤差不大于 10′，而前束系運用射線放大原理以聚光器測量，故測量準確，從而為車輪定位參數提供了可靠的測量手段，為車輪，特別是轉向輪的正確定位提供了可靠的依據。又因儀器不需固定安裝，占地面積小，攜帶方便，因此給使用帶來了極大的方便。 性能 適應車型：大、中、小各種類型汽車，及輪式拖拉機。 注：多橋轉向的特種車需按轉向輪數訂購轉盤總成。 測量范圍： 車輪外外傾角：＋8 ，－4 ，讀數分辨率1； 主銷后頃角：＋15 ，－3 ，讀數分辨率1； 車銷內頃角：＋5 ，－3 ，讀數分辨率1； 前束： 40毫米 車輪轉角：向內、向外轉最大各60 ，分辨率1； 用途與特點： 適用車型：中、重型載重卡車前4后8、后10和大型客車及專用車、自卸車、中巴和輕卡等。 性能和故障排除： 檢驗：方向重、方向跑偏、方向斜、方向不回位、曲線行駛、單邊、雙邊導向輪吃胎、行駛阻力大等。 注：無極變數、 可調快調慢、自動定位、自動找平衡。 負帶：標桿、標尺{2個激光燈} 單雙橋、后掛車都可以。 結構本儀器由下列六個部分組成： (1)水準儀部分 (2)光束儀部分 (3)固定架部分 (4)轉盤部分 (5)標尺部分 (6)標桿部分 各部分簡介 水準儀部分：鋁合金殼體“1”內裝兩個定位銷軸“2、3”，兩個水準泡組件“4、5”及兩個調節(jié)盤“6、7”。其中水準泡組件“4”與其對應的定位銷軸“2”一起已調好水平，若定位銷軸“2”水平放置，調節(jié)盤“6”之紅色刻線指在外傾刻度盤的零線時，水準泡組件“4”之氣泡處于中間位置。水準泡組件“5”是可調的，定位銷軸“3”與定位銷軸“2”垂直。它們是用來測量主銷后傾角和主銷內傾角的。 光束儀部分：內裝一套光學裝置形成一束聚光光束。投至帶有放大刻度的前束測量用標桿或測量前后輪相對幾何關系的標尺上，從而測量前束或前后輪幾何位置關系。 固定支架部分：固定支架“1”、活動支架“2”調整支座“4”、裝于導軌“5”之上。它依支架固定腳“3”、在活動支架“2”的偏心鎖緊機構的作用下固定于被測車輪的輪輞之上，其調整支座之孔之幾何位置已調好。（如果車輪是鉛垂于水平面放置，車輞無擺差，則此孔處于水平狀態(tài)。）其調整釘以鎖緊螺母鎖死，并加以漆封，使用中請勿隨意調整。 1、固定支架 2、活動支架 3、支架固定腳 4、調整支架 5、導軌 6、螺釘 7、螺母 8、滾花調節(jié)螺釘 轉盤部分：因固定盤1與活動盤2之間裝有鋼球，故在取下鎖止銷后活動盤在固定盤上轉動自如。在扇形刻度尺“3”上，從中間向兩側每一度一個刻度各刻有60 。在游標尺“4”、上，從中間往兩側各刻有6條線，每條線代表10。這樣，活動盤相對于固定盤向左右兩側轉角可測到60 ，讀數分辨率為1′。游標尺刻線原理與游標卡尺相同。 標尺部分：由標牌“1”，支座“2”，支桿“3”，彎桿“4”組成。依支座“2”配合支桿可將標牌裝成三腳架形式，且高度可調，以適應于不同車型使用。 標桿部分：由標牌“1”，調距管“2”及螺釘“3”等組成，當標桿所放位置至車輪中心距離是所測部位至車輪中心距離的七倍時，其標牌刻度代表0.5毫米。而每一標桿兩標牌之間距依車型不同是無級可調的。