szwxjmt日本薯條進口報關(guān)關(guān)稅
一、貨物到港后主要的詳細進口報關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。

二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進行審價（海關(guān)審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產(chǎn)地證準確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否，標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權(quán)。
物流與采購聯(lián)合會和集團聯(lián)合調(diào)查的2018年6月份電商物流運行指數(shù)為112.6點，比上月回落1.6個點。從9個分項指數(shù)看，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、實載率指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)比上月回升，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)和滿意度指數(shù)比上月回落。6月份總業(yè)務(wù)量指數(shù)為133點，比上月回落5個點;分地區(qū)來看，東部和西部地區(qū)總業(yè)務(wù)量指數(shù)回落幅度較大，環(huán)比分別回落6.5個點和11.8個點，中部和東北地區(qū)分別回落2個點和1.4個點。

 
日本薯條進口報關(guān)關(guān)稅備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心通過鄭州北貨運區(qū)與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造空鐵聯(lián)運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯(lián)運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯(lián)運的有機部分。因此，空鐵聯(lián)運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。

日本薯條進口報關(guān)關(guān)稅國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

日本薯條進口報關(guān)關(guān)稅國內(nèi)需要提供資料：
1、標簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報關(guān)報檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

比如廣東省從2018年開始，將車輛車船稅降低到法定稅率水，預(yù)計年減稅18億元。降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。通行費一直是物流企業(yè)比較沉重的負擔，今年的《工作報告》明確提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。在路上下功夫降成本，深圳走在了前列。據(jù)深圳市發(fā)改委服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費，2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元，過去由于高速公路收費，70%的貨車走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費不僅減輕了企業(yè)負擔，還提高了整個城市的運行效率。

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這意味著，快遞員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定。如果快遞員想放在快遞柜，那么首先要征得收件人的同意。負責槐蔭部分片區(qū)的一位快遞員告訴記者，放到快遞柜里可以實現(xiàn)批量操作，我們每天有派送任務(wù)，完不成任務(wù)，收入就得不到保證，如果每個快遞都打電話詢問然后送上門，那投遞量將會大大降低。快遞上門應(yīng)是企業(yè)基礎(chǔ)行為近年來，我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，2017年快遞業(yè)務(wù)量完成了400.6億件，是2007年的33.4倍，年均增長達到42%;2017年快遞業(yè)務(wù)收入近5000億元，是2007年的14.5倍，年均增幅達30.6%。
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