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印尼腰果進口報關代理

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品 牌: 萬享供應鏈 
單 價: 1.00元/套 
起 訂: 1 套 
供貨總量: 9999 套
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地: 廣東 深圳市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-04-01 15:00
瀏覽次數: 0
詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【印尼腰果進口報關代理】詳細說明

szwxjmt印尼腰果進口報關代理種類:

⑴開心果、核桃、碧根果、仁杏、腰果、夏威夷果、松子、榛子、花生等等。

⑵開心果以美國和伊朗為出名;核桃和碧根果美國品質好;腰果以印度、巴西、越南出口多;夏威夷果以澳大利亞、美國夏威夷為主要產地;仁杏以西班牙、美國為主要產地國;腰果以巴西、印度為主要產地。

⑶干果進口的旺季一般9月份至來年的3月份。其它季節進口較少,屬淡季。

堅果專線 —— 專業提供山開心果、碧根果、開心果、杏仁、殼杏、榛子、開心果、夏威夷果、葵瓜子等堅果進口清關報關通關一條龍服務。
為此,去年3月,在上海市局網安部門和菜鳥網絡推動下,郵政、EMS、、中通、宅急送等多家物流快遞公司加入了行業自律臺。存在泄露客戶信息、販賣用戶隱私者,將被該臺驅逐出快遞行業,永不錄用。相當于一次犯案,將被物流行業列入黑名單,此舉對員工行為規范或將起到一定震懾作用。今年5月施行的《快遞暫行條例》規定,經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、泄露或者提供快遞服務過程中知悉的,情節嚴重的處10萬元罰款。
印尼腰果進口報關代理

印尼腰果進口報關代理操作流程:

一、國外的貨物發貨操作:

1、讓發貨方發貨到香港我司倉庫,一般大貨用海運,空運,小貨用快遞。

2、用貨運方式,貨物到達香港港口的貨物,可以讓貨運公司安排送貨至香港我司倉庫,也可以讓我司出車去港口提貨,費用實報實銷。

3、如果用快遞方式,由快遞公司直接送貨到香港我司倉庫,不用產生其他費用。

4、方您可以填寫自已公司名稱及聯系人,聯系電話,如果要求我們去倉庫提貨,則提貨時要提供:提貨單原件或者復印件,及委托書,如果方寫的是我香港公司,則不用提供委托書,只需提供提單給我司即可。

5、另外,如果是柜貨,會產生拆柜費用。
會后,濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示,解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利,但還需要制定具體實施細則,時間不會等太久,就在近期;另外,濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月,史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統問題,涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門,需要各個部門結合自身職責,對減免費用進行測算,這就需要多個部門協調,還得要考慮到財政的承受力等問題。
印尼腰果進口報關代理

印尼腰果進口報關代理流程:

1:人備案

2:出口商備案

3:中英文標簽備案

4:進口報檢

5:進口報關

6:商檢、查驗 抽樣 送檢

7:出稅單完稅

8:放行

9:商檢局出檢驗檢疫衛生證

印尼腰果進口報關代理
印尼腰果進口報關代理操作流程:

一、國外的貨物發貨操作:

1、讓發貨方發貨到香港我司倉庫,一般大貨用海運,空運,小貨用快遞。

2、用貨運方式,貨物到達香港港口的貨物,可以讓貨運公司安排送貨至香港我司倉庫,也可以讓我司出車去港口提貨,費用實報實銷。

3、如果用快遞方式,由快遞公司直接送貨到香港我司倉庫,不用產生其他費用。

4、方您可以填寫自已公司名稱及聯系人,聯系電話,如果要求我們去倉庫提貨,則提貨時要提供:提貨單原件或者復印件,及委托書,如果方寫的是我香港公司,則不用提供委托書,只需提供提單給我司即可。

5、另外,如果是柜貨,會產生拆柜費用。

標簽備案需要提供以下資料:經檢驗合格的原標簽樣張及翻譯文、中文標簽樣張、經銷商營業執照復印件、2件樣品

印尼腰果進口報關代理貨物到港前提供一下單證正本:

(1)進口

(2)裝箱單

(3)進口 合同
(4)原產地證明

(5)進口貨物標簽備案表、原標簽樣張及翻譯文、中 文標簽樣張、經銷商營業執照復印件

(6)衛生證
(7)報關單證(報關報檢委托書)

(8)提貨證明2份“注意:如果包裝貨物為木質包裝必 須有’IPPC’標志

近從商檢系統中可以看到很多公司都是應為標簽不合格的問題,貨物被退運貨銷毀,不管怎樣處理,對客戶來說都是一筆很大的損失,重要的是花了時間,花了金錢,卻沒有應有的服務,很是可惜,所以建議廣大客戶一定要找一家實力強的報關公司,不是自吹自擂,我們公司在食品和化妝品的中文標簽這塊,找不到二家,本公司擁有一批高素質的專業操作人員,從事報關、物流方面的工作有十多年,能為客戶設計一條龍的解決方案。我們竭誠為廣大客戶提供快捷、、實惠的的優質服務!

印尼腰果進口報關代理

近百余種食品進口案例為您提供參考.


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深圳公司地址:深圳市福田區上梅林中康路128號卓越城二期A座1903

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中通快運2016正式起網,發展到現在業務規模已經近萬噸。5月30日,差不多成立兩周年之際,宣布完成A輪,紅杉、鼎暉、云鋒三家機構與中通快遞聯投,總額超過一億美金。估值接近獨角獸,即10億美金。尤其需要指出的是,根據老鬼的情報,成立僅兩年有余的中通快運雖然目前排位不靠前(尚未進入前十),但是已經實現了月度盈利,而且是市場上業務增速快的玩家。這也符合中通一貫的打法,即在追求穩定的同時,既要保持增速,更要追求利潤。
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