szwxjmt新聞:上海腰果進口報關(guān)報檢
一、貨物到港后主要的詳細進口報關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。
如果當時在一致的反對聲中，放棄了這個項目，物流還會存在嗎?今年是物流成立1年，的自建物流在行業(yè)內(nèi)可以說是一個非常典型的案例。其實在早期物流的發(fā)展也是一波三折，很多業(yè)內(nèi)人士對此爭論不休，但現(xiàn)在發(fā)展狀況穩(wěn)定向好。目前物流已經(jīng)在上百個城市實現(xiàn)了當日達，并提供京準達、211限時達、極速達、夜間配等多個個性化服務(wù)。起初對于要自建物流的想法，投資人和高管都持不看好和反對的態(tài)度，即使在這種情況下，還是毅然決然地建立了物流。
二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進行審價（海關(guān)審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產(chǎn)地證準確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否，標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權(quán)。
此外，要在減稅、降費等方面下功夫，繼續(xù)完善各項政策措施，加強各部門協(xié)同配合，進一步清理運輸環(huán)節(jié)經(jīng)營服務(wù)性收費。這幾年，將降低交通運輸行業(yè)稅率作為繼續(xù)改革和完善稅制度的重點，交通運輸部門也采取了加快推動取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗三檢合一等多項舉措，降低了物流成本。今后，要進一步加大力度推動各項措施落實到位。同時，有關(guān)部門要加強督查，著力解決亂收費、亂罰款等問題，取締不合理收費，糾正偏高收費，降低物流費用。

 
新聞:上海腰果進口報關(guān)報檢備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
據(jù)悉，5月22日，召開第九屆董事局第十四次會議和第九屆監(jiān)事會第十二次會議，審議通過了《關(guān)于第二期性激勵計劃授予人數(shù)和授予數(shù)量的議案》，并由監(jiān)事會對激勵對象人員名單再次進行了審核。根據(jù)披露，鑒于本次性激勵計劃原擬授予權(quán)益的283名激勵對象中，有36名激勵對象因個人原因自愿放棄認購公司擬授予其的全部性，合計549,781股擬予取消授予。根據(jù)2017年年度股東大會的授權(quán)，董事局對本次激勵計劃的授予人數(shù)和授予數(shù)量進行。

新聞:上海腰果進口報關(guān)報檢國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

新聞:上海腰果進口報關(guān)報檢國內(nèi)需要提供資料：
1、標簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復印件，加蓋公章），食品流通證（復印件，加蓋公章）
3、報關(guān)報檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

但即便如此，信息泄露事件還是時有發(fā)生。快遞企業(yè)存儲了大量網(wǎng)民的手機號碼、和家庭住址等個人信息，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)防護水，已經(jīng)成為事關(guān)數(shù)億群眾的大事，企業(yè)是提供信息技術(shù)的主體，也是個人信息保護的主體，應(yīng)當發(fā)揮更大的作用。信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、NST專委會主任顧榮杰在上表示。一面方是在寄收快件的各個環(huán)節(jié)都面臨裸奔風險的用戶隱私，一方面是飽受黑產(chǎn)攻擊的受害企業(yè)，信息和數(shù)據(jù)一直都引起全行業(yè)的，并時不時觸動著企業(yè)和用戶的神經(jīng)。

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我國物流發(fā)展壯大是的，不僅表現(xiàn)在目前上排前10名、前20名的港，也表現(xiàn)在國內(nèi)的運輸總量中，其數(shù)以百億噸的規(guī)模讓經(jīng)濟發(fā)達羨慕不已。在物流總量擴張的同時，我國出現(xiàn)了一大批規(guī)模巨大的物流企業(yè)，雖然就集約程度而言還無法與美國的UPS、FedEx和德鐵等相比，但大型企業(yè)數(shù)量龐大，成長為的物流企業(yè)只是時間問題。4、創(chuàng)新發(fā)展在跟隨經(jīng)濟發(fā)達不斷應(yīng)用供應(yīng)鏈物流管理與服務(wù)中，我國物流也并非總是亦步亦趨。
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