szwxjmt新聞:日本堅果進口報關報檢
一、貨物到港后主要的詳細進口報關流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。
我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，農產品生產經營方式的升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的有效銜接，是實現我國食品及農業現代化發展的重要保障。生鮮產品在常溫下運輸配極易腐爛變質，容易造成生鮮產品品質低下、損耗率高的結果，對物流配送客觀上有更高的要求，而發展冷鏈物流是解決生鮮產品配送的一個重要途徑。其實，2013年之前，資本對冷鏈的投資量很少，尤其是早期投資。2014-2015年，早期投資大幅，后期投資也慢慢跟進。
二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關： 
各類文件請務必齊全，產品情況說明不能漏

四：關稅：
1.海關進行審價（海關審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產地證準確無誤，可區域特殊優惠的，需要將成分標注在產地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規范與否，標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單，獲取衛生證

六：送貨：
需要提供資料： 產地證、衛生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關委托函、營業執照復印件、允許銷售證明、產品檢測報告、商標授權。
另一方面，居民小區快遞代收點和智能快遞柜越來越多，快遞員只需打個電話告知，收件人可隨時自取，既方便了客戶，又提高了投遞效率。當然，這些都不能成為快遞員單方放棄送件上門的理由。事實上，也鼓勵快遞后一公里的配送要多樣化。比如，《快遞暫行條例》明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。快遞行業鼓勵末端服務的多元化，但這種多元化的前提是，無論選擇哪種送件方式，都應當征求收件人的意見。

 
新聞:日本堅果進口報關報檢備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業商檢備案號（報檢用）一般是15位數的，47開頭的；
3.三合一標簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業執照―復本(經營范圍需有注明:酒類經營權）；
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
這位快遞員說，遇到特別大的或者快遞柜裝不下的，才會電話聯系收件人并送貨上門。代收點：一天消化100多件包裹從去年底開始，合肥信旺華府駿苑門口一個主打進口商品的商店，開始成為多個快遞公司的代收點，店主陳先生介紹說，一天要幫快遞公司消化掉100多個包裹。快遞員把包裹送到店里，掃碼成功后就自動給收件人發信息，提示包裹在我店里了。陳先生說，現在很多人都是上班族，收件地址是家里，可能白天送過去他們也收不到。據他觀察，快遞員派件時打電話通知的少，一般都是發，如果放了一兩天還不來，可能會打電話通知一下。

新聞:日本堅果進口報關報檢國外需要提供的資料：
1、原產地證
2、衛生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標簽，提單
4、生產日期證明

新聞:日本堅果進口報關報檢國內需要提供資料：
1、標簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業營業執照（復印件，加蓋公章），食品流通證（復印件，加蓋公章）
3、報關報檢委托書（蓋企業公章及法人章，經營單位提供）
4、收發貨人備案

然而,內燃機設計是一個艱難而長久的工作,投入大、收益較小,所以,用大氣污染排放量幾乎為零的新能源車輛替換掉柴油貨車成了更好的選擇。新能源車的推廣使用將大量減少汽車尾氣掉排放,而且比內燃機的效果更加明顯一些。因此,在交通部運輸結構三年計劃城市綠色配送行動中,明確提出要推進城市綠色貨運配送示范工程建設,制定新能源車輛便利通行等政策,加大新能源配送車輛推廣應用力度。擴大綠色城配規模構建綠色家園馬幫鏢局這成立之初,便一直使用新能源配送車輛,堅持發展綠色城配。

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2.市場集中度低第二，市場如此大，卻還沒形成劇透瓜分的局，相比快遞企業目前市場集中度高且持續集中的態勢(2017年CR8=78.7%，并持續處在上升狀態，目前已超過81%)，而零擔快運市場集中度非常低，CR8僅為3.8%，前30占比也只有5.8%，基本仍處于非常分散的狀態，而美國零擔市場在2016年CR8就已達到71.1%，國內市場仍然整合空間較大。而零擔市場CR8僅為3.8%，相比美國的71.1%，仍有非常大的整合空間。
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