szwxjmt韓二手日立分選機進口門到門物流服務公司公司前身為萬航供應鏈（）有限公司，成立于東莞，成立之初主要服務于制作企業的
設備內物流及產品及進出口報關服務。
目前在全有12家公司，主要分布在一線港口及區域中心城市，為廣大貿易商、制造企業等
目前萬享也是全的一家專注進口機電設備的民營供應鏈服務公司

此前家郵政局發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2%，業務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發布的《快遞品牌網絡口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

szwxjmt韓二手日立分選機進口門到門物流服務公司萬享供應鏈管理（上海）有限公司弘揚“專注-專業”精神。

在行業內先提出“專注于進口”創新理念，以客戶需求為導向，打破行業的習俗和設，探索出新的服務、新的商業模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿進出口公司、資金平臺公司、報檢報關公司、清關公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機地結合在一起，把智慧和資源凝聚到“進口門到門”服務上，限度地優化進口物流供應鏈方案，服務貫穿整個貿易流程：一般貿易代理、貿易結算、進口單證辦理、進口物流配送、專業進口清關、專業食品倉儲。

萬享供應鏈用人才整合資源，為客戶創造價值。為企業提供專業的“供應鏈管理外包”服務，立志成為的進口供應鏈管理服務權威。構建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產品整合供應鏈服務為核心的整合型供應鏈服務平臺，服務網絡遍布主要城市。

szwxjmt韓二手日立分選機進口門到門物流服務公司進口二手設備方案和流程：
1：成立進口項目部（單證--海外預檢及物流打包--口岸商檢清關--資料對接--風險把控）
2：進口單證資料準備（提供貨物明細，產品說明，銘牌照片將確認海關編碼、管條件及稅率）
3：海外設備的CCIC商檢以（提前將設備進行分類）
4：辦理海外設備出口報關以及出口PACKING和INVOICE等委托書的準備
5：確定進口海運目的港碼頭以及船運安排
6：確定進口報關資料
7：安排內內陸配送
8：商檢調離檢驗

比如，探索甩掛技術(汽車按預定的計劃，在各裝卸作業點甩下并掛上的掛車，繼續運行的一種運輸方式)、新能源車、無人駕駛、多式聯運和大數據+技術等。疏港鐵路賽跑經濟導報記者從山東省物流與交通運輸協會物流互聯網研究平臺卡卡互動獲悉，去年7-8月，山東濰坊港、煙臺港已叫停柴油貨車運輸集疏港煤炭合同。同時，沿海港口疏港鐵路項目已經鳴賽跑，大宗貨物的公路運輸空間受到擠壓。一名港口物流負責人舉例，以煤炭物流為主業的運輸公司，之前的跨省長線運輸會達到五六千公里，如今，退到幾百甚至幾十公里以內，縮減運能。

szwxjmt韓二手日立分選機進口門到門物流服務公司進口清關流程：
：確認產品清單及設備詳細信息
第二：先預約中檢員做中檢，再對設備進行打包
第三：機電證辦理
第四：海運運輸，做好防潮措施，購買海運運輸
第五：貨發出之前，貴公司提前準備好資料
第六：進口申報
第七：審價
第八：調離檢

據透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區送貨就不愿去，因為們按送貨趟數、噸數、公里數計算薪酬，到城區送貨會少賺很多。

專業進口，專注服務！

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