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比如說，倉儲物流多是以點到點運輸為主要，但現在人們的生產經營活動和生活需求越來越多元化，在這種情況下，配送作業:根據配送計劃指派車輛與裝卸、運送人員、下達運送作業指令和車輛配載方案、安排具體的裝車與送貨任務，分揀機器人要市場仍需一段時間，短期內倉儲必然是以自動化與人工輔助的形式存在的，要真正實現無人倉儲還需要一段時間，陸崢說，物流成本的高低有時候直接決定著企業生死，而營口港就曾以各方協同的，通過物流成本挽救過一家國企，

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