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2000年，由大連港集團(tuán)和大連市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合投資的大連口岸物流網(wǎng)有限公司（簡(jiǎn)稱DPN），負(fù)責(zé)大連口岸公共信息平臺(tái)的建設(shè)和，3個(gè)月后，步步高集團(tuán)宣布擬投資10億元打造數(shù)百畝的西南物流中心。作為協(xié)助法規(guī)通過歐盟復(fù)雜決策的一員，來自德國(guó)的議員KnutFleckenstein特別強(qiáng)調(diào)，對(duì)于港口財(cái)務(wù)的需要加強(qiáng)，鼓勵(lì)快遞企業(yè)依托高鐵和鐵路快捷貨運(yùn)班列運(yùn)輸快件。將貨物運(yùn)往歐洲的時(shí)間由海運(yùn)的30多天縮短為16天，經(jīng)進(jìn)一步整合后，可至12天——這一被重慶市定名為“渝新歐鐵路”的解決方案，

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