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本報記者何曉晴廣州報道隨著中報披露接近尾聲，中期持倉路線圖也浮面。截至8月29日，二季度全新重倉股超過420余只，對應持股流通市值合計近425億元。據業協會公布的數據顯示，截至7月底，管理人數量為7824家，比去年底微增43家；數量為29511只，比去年底增長了2496只；管理規模7月已經轉正增長809億元，為23567億元，百億級家數超過100家。不過，排排網研究中心也表示，截至目前，管理規模在5億元以下的小型占到八成以上。
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柴麒敏表示，能源互聯網很受市場追捧，想象空間巨大。盡管此前已經發布了《關于推進“互聯網+”智慧能源發展的指導意見》，但是目前能源互聯網的內涵還有點混亂，路線以誰為主也存在爭論，在行動計劃中進一步明確非常有必要，逐步探索，正本清源。根據埃森哲公司的研究，得益于IT/OT技術的快速發展，能源互聯網初步形成并不斷演化出新的業態。到2020年，能源互聯網的總市場規模將超過9400億美元，能源互聯網約占GDP的7%。
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（二）落后產能應退盡退。各州（市）要摸底排查轄區內鋼鐵、水泥、電解鋁、板玻璃等行業屬于《產業結構指導目錄（2011年本）（修正）》等和我省有關政策明確的淘汰類產能，將落后產能列入2017年度淘汰退出計劃，在今年內全部淘汰退出；省工業和信息化委、環境保護廳、技術局、生產管理局要逐戶核實全省鋼鐵、水泥、電解鋁、板玻璃等行業企業能耗、環保、、等強制性執行情況，將達不到強制性的產能列入年度工作計劃，經限期整改仍不達標的，在今年內依法依規淘汰退出。
何繼寧表示，將生態文明建設同我國的經濟建設、社會建設、建設、文化建設相結合，才能實現中華偉大復興的夢。參與生態文明建設已成為當代青年的歷史責任，也為大家提供了巨大的發展機遇和成長空間。青年是祖國的未來，的希望，青年對于生態文明建設的認識和參與程度，直接關系到我國生態文明建設的。當代青年學子應該樹立全球化的戰略意識，同世界其他青年群體一道，為的環境保護作出更大貢獻。從“為中華之崛起而讀書”到同志寄語青年“世界是你們的，也是我們的。
一時，一輛輛分時租賃的新能源汽車如開了花似的在長沙涌現，并深受年輕一族的喜愛。正當借還車不便、充電難、信息隱患等一系列“痛點”成為行業掣肘時，交通運輸部于6月1日發布了《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，除明確表示鼓勵汽車分時租賃外，還提出了具體解決辦法。記者胡銳實生白舒惠李洋[市場]汽車分時租賃受捧年輕用戶居多說起長沙近流行起來的汽車分時租賃，大學沒多久的周雪雪馬上眼前一亮，因為雖然她上班的地點和住所都較偏遠，但仍然想要在四處游玩。