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新聞:建湖縣寶勝電纜線回收聯系
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新聞:建湖縣寶勝電纜線回收聯系根據《中長期鐵路網規劃(2008年)》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,軸承是重大技術裝備的關鍵零部件,目前轎車、高鐵、風電、精密機床主軸配套軸承等高端軸承一直是軸承行業的軟肋,長期依靠進口。由于我國軸承工業發展跟不上,拉動了軸承的進口。如在高速鐵路的大發展中,時速200公里以上的動車組用軸承全部為進口,國內目前能只是160公里左右的機車軸承。雖然少部份國內企業可以制造業時速200公里級別的動車軸承,但相關采購部門還是會采用進口部件,我國高端軸承領域前景堪憂。