新聞：德清縣廢舊變壓器回收廠家
按目前電解鋁生產能力，只有24萬噸的氧化鋁可就地消化，其他氧化鋁都向外輸送。幾年前記者在廣西南南鋁采訪，南南鋁強烈要求平果鋁生產的氧化鋁更多地留在廣西，而不是作為初級產品外運。轉眼間，需求形勢今非昔比。過去皇帝不愁嫁，如今大量氧化鋁積壓賣不出去，廣西平果鋁的現狀折鋁業深陷產能過剩的泥淖。比起氧化鋁來，平果鋁電解鋁日子更為悲慘。兩難境地：一方面企業生產面臨虧損，另一方面為了當地經濟發展，在電解鋁生產明明虧損的情況下，平果還不得不開足馬力生產電解鋁。

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記者隨機選擇了一家貴陽綠色舊貨回收公司進行采訪。成色好、好賣，我們就要這樣的家具。在經開區新村路，貴陽綠色舊貨回收公司負責人雷發強表示，這是他們選擇舊家具的重要，如果太破舊，不能重新賣出去，他們也不會回收。在雷發強租用的200多平方米的店面內，記者看到木質床、床墊(床墊裝修效果圖)、木質茶幾、辦公寫字臺等應有盡有。他介紹，一般情況下，客戶跟他們聯系，他們確定家具能公司要求之后，通常在晚上城區收家具，白天大貨車不能進城，因為運費和搬運費都是公司承擔，所以他們會要求家具收購價格。

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新聞：德清縣廢舊變壓器回收廠家據業內專家分析，動力電池供不應求，很大一部分原因在于新能源汽車整車生產發展快，使得動力電池整個產業鏈沒有反應過來。車企抱怨因電池產能不足致使電動車生產受到，電池企業也紛紛爆出產能吃緊，供不應求的消息。面對新一年對新能源汽車的產銷布局，汽車廠商尋找能產能需求的電池供應商是當務之急，然而對動力電池制商來講，如何產能是關鍵。產能的擴張對制造設備的需求要求很高，企業對智能自動化產線的需求也日漸高漲。