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作為濟南永昌物流的負責人，田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
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同時，貨物周轉環節的減少，勢必降低物流費用，降低貨物破損率，可以根據供應鏈的性質和需求定制化服務流程。2.倉配一體化與合同制物流倉配一體化與合同制物流模式對比合同制物流模式并未過時，經過多年的實踐，其服務范圍不僅于貨物裝卸、運輸、倉儲業務，還參與到客戶企業的銷售計劃、庫存計劃、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，只不過在過去20年資產價格飛漲、信息日益對稱的環境下，非資產型、管理型的運作模式在市場上受到上擠下壓，使toB領域的物流業務不斷萎縮，業務規模一直發展不起來。
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3月2日，郵政局政策法規司司長金京華就宣貫《快遞封裝用品》新國標促進快遞業綠色發展接受郵政局網在線訪談。這個將于2018年9月1日起正式實施。修訂《快遞封裝用品》系列的背景和意義是什么?2月6日，檢驗檢疫總局和化管理會正式發布了《快遞封裝用品》系列，包括了快遞的封套、包裝箱和包裝袋三個部分。這個將于2018年9月1日起正式實施。首先，綠色發展作為五大發展理念之一，已經成為經濟社會發展的基本導向。