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近日，《四極桿分析器幾何量檢測方法》、《液體微流量測試方法》和《光譜儀器用線陣CCD光電性能通用測試方法》三個CAIA正式發布。2015年6月分析測試協會（CAIA）申報指南發布后，重大科學儀器設備研發重大專項成果——“四極桿分析器”、“光譜儀器用線陣CCD”和“微流量泵”的研發單位立即申報了CAIA。在協會下，三個研發單位成立了的起草工作組，開展了制定工作。

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顯著的兩個制約因素便是成本和加氫站建設問題。正如裴教授所說，汽車與加氫站，就像是雞與蛋的關系。目前，需要大力主導氫能源燃料電池車的發展，支持加氫站建設。如果達到一定規模的量產，其成本自然會有所下降，氫動力燃料汽車的規模投產只是時間問題。各國已經確定發展路線據了解，在全球來看，氫動力燃料電池汽車已經度過技術開發階段，目前正處于市場導入階段。汽車工程學會常務副理事長兼張進華表示，在能源轉型和升級上，氫能占據著重要位置，尤其在交通領域的應用。
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但事實上,使得國外同行驚嘆的是企業在人工智能領域的研究。放眼國內來看,除去訊飛等垂直類企業,真正在人工智能有所長進的巨頭依然是百度、阿里、這三家。BAT三家在人工智能領域的思路各不相同。百度把人工智能視作是公司的重中之重,在O2O領域進入實用階段,在無人車、智慧城市等未來世界的布局上也是開花;而阿里的人工智能放在阿里DT大商業體系內,配合云計算、大數據對阿里的電商物流乃至物聯網體系展開賦能;近期開創了其AI研究部門。