拉森鋼板樁工程的護土結構是怎么樣的？

首先，在拉森鋼板樁施工中，由于連接鎖口處的阻力大于鋼板樁周圍的阻力，由于打樁的慣性發生了偏離的現象。問題出現了，總會有解決的辦法。

我們可以在施工中隨時進行檢測，調整以及控制，不斷的進行糾正鋼板樁的垂直度。發生傾斜的情況下要用鋼絲繩不斷的下拉，進行邊拉邊打。

廊坊拉森鋼板樁工程應用于各種條件下的護土結構，其應用領域以及優勢已經得到不斷證明和和證實。經過西方國家一些工程師在不來梅開發制作了世界上第一塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。拉森鋼板樁作為一種新型建材在建橋圍堰大型管道鋪設臨時溝渠開挖的擋土、擋水、擋沙墻 碼頭，卸貨場護墻，擋土墻 堤防護岸等，工程上發揮重要作用。拉森鋼板樁圍堰工藝在亞砂土夾粉砂為主的覆蓋層橋梁超深承臺施工中的成功應用，取得了良好的社會效益。

【●13924097787馬總●-正鴻拉森鋼板樁施工公司】

沉樁施工規則:

　　沉樁施工規則？http://www.zhenghon.cn

　　

（1）在松散的砂類土地區沉樁時，如在校長的范圍內有建筑物，應注意防止建筑物因地面下沉而受損。

　　（2）錘擊沉校的控制貫人度，除有可靠的經驗依據外，應按《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）附錄B的方法確定其符合圖紙要求承壓力時的相應貫人度，作為控制貫人度。

　　（3）沉樁開始時，必須控制樁錘沖擊能，墜錘或單動汽錘的落距一般不宜大于0.5m，當樁入土到一定深度，位置正常后，再按要求的落距或錘擊頻率進行。墜錘最大落距不得大于2.0m；采用單動汽錘時，落距不宜大于1.Om.

　　（4）錘擊沉樁應選用適當樁帽，使錘的沖擊力均勻分布到校的整個頂面上。樁墊如因承受高壓力而碳化或破碎時，應及時更換。

　　（5）錘擊沉樁當有跡象進入軟土層時，應改用較低落距錘擊，避免樁身產生超過允許的拉應力。以射水配合錘擊沉樁時，亦宜用較低落距錘擊，避免射水后，樁尖支承力不足，樁身產生超過允許的拉應力。

　　（6）射水沉樁在施工前，應對射水設備如水泵、水源、輸水管道、水壓等及其與樁身的連接進行設計、組裝和檢驗，符合要求后，方可進行射水沉樁。

　　（7）空心樁宜采用中心射水法，為防止射水從樁尖返入樁內，使水壓劇增，造成樁壁破裂。應將樁頂的樁帽、樁墊等或樁壁適當位置處開孔，以消除水壓。

　　（8）射水沉樁樁尖接近設計標高時，應停止射水，進行錘擊下沉，使樁的下端沉人未射水的土中。停止射水的樁尖標高，一般不宜小于圖示樁尖標高以上2.0m.

　　（9）停錘和停止射水的控制標準及要求，參閱《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）的的規定。

　　

鋼板樁產品和發展趨勢：

鋼板樁產品和發展趨勢，近些年，市場上出現了許多復合加工型鋼板樁。利用焊接方式將特制的鎖扣焊接至鋼板樁，實現了鋼板樁連接的靈活性和更高的防水性能。即采用截面模量較大的H型樁或管樁和鋼板樁的組合結構，大大提高了整片樁墻的承載能力，已成為大型重載或深水碼頭采用的一種重要結構形式。

鋼板樁產品和發展趨勢?東莞拉森鋼板樁工程公司,東莞箱涵基坑支護施工http://www.zhenghon.cn

然而我國的鋼板樁技術的應用卻仍處于起步階段，鋼板樁每年的消耗量僅為3萬噸，與我國鋼鐵消費總量占世界三分之一的地位極不相稱。由于剛起步的鋼板樁行業在生產工藝、技術標準、行業規范都處于摸索階段，存在很多不足和值得探索的地方。同時，由于國內工程界對這種產品的不了解，甚至有一些誤解，導致許多企業不敢輕易嘗試應用該新技術、新產品。筆者將簡要介紹目前鋼板樁的產品和發展趨勢。

一般來說，熱加工鋼板樁具有尺寸規范、性能穩定、質量好、止水性好、耐久性強等優點，已廣泛應用到許多工程項目中。由于生產設備和工藝方面的限制，目前世界上熱加工鋼板樁的單片寬度最大只能做到900毫米左右，單片的截面模量最大不到4000立方厘米。

另外由于這方面的限制，熱加工鋼板樁截面形式的變化也非常困難，市場上僅能提供若干特定截面形式的鋼板樁，對于生產自主設計的鋼板樁截面則將耗費大量的投資，因而設計方不能根據設計定制產品，這常常導致超設計的發生從而出現浪費。

據市場專業人事分析，我國在未來10年內將成為一個鋼板樁消費的大國。一方面由于國家在工程建設中的大力投資，特別是在南水北調、鐵路公路建設和水域改造等工程中的投資。另一方面由于我國在工程領域內對環保、節約用地、抵御自然災害方面的意識的加強，必然會對一些環保、節約、高效的一些工程產品產生巨大的需求。此外，令人欣喜的是我國的鋼板樁產品已無需再完全依靠進口了，據筆者調查的數據，國內現有廠家鋼板樁產能有巨大的潛力，且許多都已經完全參照歐洲或日本標準制造，具有良好的品質保證。因此，我們可以相信，鋼板樁特別是復合加工型鋼板樁和組合型鋼板樁在中國的應用具有廣闊的前景。