? 使用貼縫膠較傳統的罐縫處理有顯著的技術經濟優勢

? 常溫實施，方便快捷：地表溫度高于25℃以上時即可開工，無需加熱、無需專用設備、人工操作、單人日貼縫可達600-800米，貼完即可通車；

? 無損處理，技術可靠：無需開槽加熱，不會對已有路面裂縫區域造成一步破壞，貼縫膠與裂縫區域形成緊密聯結，有效防止裂縫區域進行松散、啃邊等現象的發生；

? 節能環保，經濟實惠：避免密封膠使用過程中加熱損失的能源和造成的廢氣排放，同時避免開槽過程引起的噪聲和揚塵、省去了購買開槽、灌縫等設備的資金投入，降低人工成本，具有明顯的經濟優勢。

? 施工工藝：

? 貼縫膠的使用方法極為簡單，可分為清掃、粘貼、開放交通三個過程。

? 清掃：適用毛刷和氣泵將裂縫兩側及縫內浮塵和雜物清掃干凈、確保路標干燥；

粘貼：撕掉貼縫膠粘貼面的塑料薄膜，用手或腳帶動帶動粘貼膠，一般前進一邊摁壓，裂縫居中，確保與路面緊密粘貼。貼縫膠的寬度一般為3cm、4cm和6cm,對于縫寬大于1cm的裂縫或與刀片局部坑槽，應對裂縫進行填充后采用寬度大的貼縫膠進行貼縫，同時也可通過并行搭接貼縫；

? 開放交通：貼縫完成后即可開放交通，車輛碾壓越多越好，數天后即可與路面牢固粘貼，對于交通量少的路段或路肩位置，建議此采用小型壓實機具進行壓實后開放交通。

? 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發了《關于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知》的文件，號召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調查縣鄉公路的裂縫情況并認真分析對策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養護技術，目前已在高速公路和國省道普遍使用，縣鄉路上還沒有推廣，文件中要求進行貼縫帶試驗路段，并要求匯總貼縫帶實驗資料、圖片、錄像、施工記錄等有關基礎資料。交通質監局負責鑒定原材料的質量，以及驗收施工后的質量，并提出改進的要求。各縣交通局負責貼縫帶試驗段的施工及施工技術資料，并總結施工工藝、材料成本方面的可行性，提出改進意見及其他的裂縫修補好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫試驗報告。