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主要應用在電力建設工程中電網輸電導線與變電站變壓器之間的導體連接、輸電線路中的跳線、電力設備中的連接導體以及大電流直流融裝置中作過流導體，是取代傳統的矩形、槽形、棒形線和軟導線的全新導體，是電力輸變電系統中關鍵的設備（材料）之一，對輸變電系統及電力設備的安全、可靠運行起著至關重要的作用。
該系列產品具有獨特的材料性質（LDRE稀土鋁合金、6Z63耐熱鋁合金等）、結構形式和加工工藝，擁有3項已授權的實用新型專利、3項申請已通過初審的發明專利、1項申請已受理的實用新型專利，是一種新型節能的線導電材料，是傳統鋼芯鋁絞線、槽型、矩型鋁線的替代產品。
施工現場負責人吳祖偉：“不會再有下一回了，積極改正。”目前，咸陽城區的141個在建工地全部都在“天眼”的控之下，施工揚塵情況得到了有效控制。安康咸陽市通過控平臺對建設工地進行管，有效鞏固了環保督查整改效果。而安康市建設的控平臺，則對南水北調水源涵養地進行控，控范圍涉及河流、城市飲用水水源地、漢江沿線污水排放口、重點污染源、尾礦庫等。安康市南水北調環境應急處置中心值守員袁亞莉：“現在全市接進來的有300多個，通過這些信息的調取，們實現了對全市漢江水質24小時在線測。
主要性能體現在：
1）管型導體（線）采用內先進的熱頂鑄造無縫管等一系列的先進工藝，表面光滑，尺寸精度高，抗拉強度大，不易產生放電和變形；
2）產品采用公司自行研發的稀土、耐熱鋁合金材料（已申報家發明專利），具有優良的加工、焊接、導電及耐熱性能。產品經科技部門組織鑒定，達到先進水平（黃岡市科技局黃科鑒字[2009]第1號）；
3）對流散熱條件好，溫升低，損耗小，導電能力強、載流量大(網武漢高壓研究院《試驗報告》2008纜字第S13號)；
隨著促銷節的不斷深入以及消費者對新能源車需求的不斷提高，京城新能源車已經進入新一輪銷量增長期。除自主品牌展出針對不同消費群體、不同價位的新能源車型外，豪華品牌也帶來了旗下的新能源車型以及節能車型，以滿足高端消費者的用車需求。其中，去年在促銷節上亮相的寶馬i3，今年帶來了升級版車型，為消費者帶來更好的用車體驗。同時，作為節能車型，寶馬X5xDrive40e和X1xDrive25Le同時亮相，成為消費者關注的焦點。
4）耐熱性能高，可提高管線的工作溫度（工作溫度達到150℃-200℃），導體在高溫下具有較高的機械強度，提高輸變電系統的安全可靠性（武漢理工大學材料研究與測試中心《檢測報告》2008343號）；
5）安裝占地面積小，組合管線是軟導線占地面積的1/3；
6）抗腐蝕，不易覆、抗災能力強，使用壽命長（內次應用在融裝置中，已申報家專利）；
7）安裝方便，外形美觀，運行安全、穩定、可靠，便于檢修和維護。
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第三，謹防污染園區、超排企業“穿衣戴帽”，鉆調結構、去產能的空子。一些工業園區因污染問題被環保部門、媒體點名曝光后，并沒有下力氣從根本上解決污染問題，而是忙于組織正面宣傳，釋放欺群眾和機構的“煙幕”。例如，某縣的化工產業園區是省級生態建設園區，2015年因為非法排污導致多起環境事故。此后，當地鋪天蓋地搞宣傳，確立目標稱要把這個工業園區打造成“綠色生態園”，可是“雷聲大，雨點小”。2016年底，這家工業園區再次因為排放、群眾反映強烈而被上級環保督察組點名批評。
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