軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

三、加強水電站大壩安全管理，確保大壩度汛安全有關電力企業要結合當前防汛形勢，加強水電站水庫周邊地區以及險大壩的除險加固和隱患排查治理，要嚴格遵守批準的汛期調度運用計劃、水庫運用與電站運行調度規程，嚴禁擅自抬高水位。要強化水電站大壩等主體建筑物的防守，一旦發現險情，時間組織搶護，及時報告有關部門，確保防洪安全。要及時向大壩中心報送降雨量、庫水位、入庫流量、泄洪以及超汛限水位等水電站大壩汛情信息，提高汛情信息報送的時效性和準確性。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

”劉禹來介紹。表面上是一場法庭展示，參與其中的同學都認真準備了相關資料，并將這次法庭活動的辯論環節擴展到了“綠色出行”的話題范圍。在法庭辯論中，同學們討論到了服務于低碳交通的城市規劃新理念，包括以環保和可再生為特質的新能源汽車的推行以及時下正熱的共享單車話題。劉禹來在辯論中模擬記者的視角闡述：“當前許多城市汽車尾氣已經成為污染的要因素，尤其是在北京、上海等大城市推出限行的政策，從生產上進行限制，對于改善空氣質量、倡導綠色低碳出行非常有必要。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：石臺20#厚壁無縫鋼管√品質保證√

對非法的、不達標的企業，要有序淘汰、關停并轉；對有隱患、有問題的企業，要即查即改，決不允許問題企業帶運營；對因為不履行安全生產責任構成重大隱患或造成安全事故的企業，要依法嚴肅追究企業及有關人員責任。五是問責上必須動真碰硬，實行重大安全生產事故“一票否決”。小組和辦公室要切實負起責任，真正履行好綜合協調、督指導等職責。劉家義強調，要把加快推進新舊動能轉換作為化工產業安全生產轉型升級的治本之策，通過提高安全生產水平來倒逼產業升級，通過產業升級來保障安全生產。