軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

截至今年6月底，該批次環保督察的7個省份共問責4600余人，圖片來源：環保部網站7地問責人數超4600“環保罰單”今年4月24日至28日，第三批7個環境保護督察組陸續進駐天津、山西、遼寧、安徽、福建、湖南、貴州7省份，進行為期一個月的督察。根據此次反饋情況，截至2017年6月底，督察組在7地交辦的31457件環境問題舉報已基本辦結，共立案處罰8687家，拘留405人，約談6657人，問責4660人。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

在貫徹新發展理念、落實建設生態文明各項決策部署上，地方及環保部門無疑是“承上啟下”的關鍵點和核心環節。這些行政管者能否真正承擔起應有的環保主體責任，直接影響著生態環境保護的法律制度、政策要求能否終傳導給企業，從而督促企業依法依規生產經營。表面上看，這需要地方在GDP和綠色發展之間選擇權衡，但更重要的考驗是能否實施有效問責，從而將環保責任真正樹立起來，推動地方把發展的環境約束進化為自覺行動。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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據了解，去年7月，家環保部、、家認委發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境督管理工作的通知》。昨日，沈陽市環保局尾氣綜合管理科科長楊益介紹，自7月10日起，沈陽各級環保部門不再核發環保標志，這樣以后在車輛前擋風玻璃不會再有環保標志。對于這項變化有很多機動車主疑問道：“少了一個標志，是不是就意味著年審少了一些程序？是否意味著車輛不用進行排放檢驗嗎？”沈陽市環保局提醒：撤銷環保標并不意味著車輛免于檢測，而是將環保檢驗標志和年審標志合二為一。