軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

長城汽車將以現金方式增資入股御捷，次入股的比例為25%，多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯合商標。御捷和長城汽車的合作，必將為御捷的產品品質和品牌提升以及實現2020年新能源乘用車15萬輛銷售目標提供有力支撐。雙方的戰略牽手為新能源汽車行業模式創新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢力給傳統汽車產業帶來了新的活力，長城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢，該合作關系在行業內具有標桿示范作用。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

其中在東莞抽查企業51家，20家企業被發現存在環保問題。據介紹，近日，省環保廳派出9個督查組分別赴廣州、深圳、東莞等9個城市開展督查工作。各督查組檢查企業數量（存在問題企業數量）分別如下：廣州組30家（28家），深圳組51家（38家），佛山組59家（45家），東莞組51家（20家），中山組28家（22家），江門組46家（33家），肇慶組27家（10家），清遠組40家（31家），云浮組41家（23家）。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：安丘q345b厚壁無縫鋼管√品質保證√

經濟觀察報從航天建設集團獲悉，在這一輪的資企改革過程中，伴隨民融合的深入推進，具有工背景的央企，比如航天科工的主業方向正在由單純品發展，向更契合市場化發展特征的節能環保產業傾斜。目標經濟觀察報從相關項目報送材料中獲悉，目前，航天建設集團正處在轉型升級的關鍵發展階段，在該集團科技信息化部部長阮潔看來，“現在必須尋求新的經濟增長點”。航天建設集團董事長、委高峰透露，未來節能環保產業將成為航天建設集團轉型升級的核心產業，成為工程服務主平臺的重要支撐。