軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

□呂夢琦閆祥嶺前不久，環保督察組在山西督察期間，環保部專家給當地干部講環境保護和責任，列舉了多個此前督察發現的案例。這些案例顯示，盡管早在2015年7月就提出環境保護“政同責”、“一崗雙責”，但仍有地方“一把手”履行環保責任不力。環保好不好，關鍵看。是綠水青山、金山銀山兩相宜，還是犧牲環境、經濟發展一枝獨秀，取決于當地主要干部堅持什么樣的發展觀。過去，正是一些地方干部政績觀錯位，一味追求GDP，甚至以犧牲環境為代價換取經濟發展，才導致環保力度弱化，環境欠賬越來越多。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

重慶商報—上游財經記者了解到，按照重慶市相關文件精神，在本市購買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前的確可享免繳路橋通行年費的優惠政策。6月27日，重慶市經信委表示，正會同相關部門研究制定這一政策實施細則，并將于近期對外頒布實施。市民王先生表示，于今年5月11日購買了一輛插電式新能源汽車，并已在主城區上牌，在獲悉重慶市就新能源汽車推廣應用制定了相關實施意見后，想就自己購買的新能源汽車是否能夠享受免繳路橋通行年費，以及已繳納年費的應該在何處進行退費進行咨詢。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：晉江45號厚壁無縫鋼管√品牌優質√

因為在這樣的大熱天里，督查組要經常到陶瓷廠、鋁材廠檢查，生產車間內的溫度甚至高達40—50℃。“通過這樣的交叉，不僅學到經驗，而且學到不同行業治理、行業管理的經驗。”陳耀仲認為，佛山陶瓷、鋁材業較多，東莞則造紙、電子行業較發達，大家可以相互學習，相互提高。中山組：“弱子”變身“漢子”中山督查組6人由汕尾市、東莞市兩地環保人員抽調組成。對這樣的安排，督查組組長、汕尾市環保局環境察分局負責人陳俊瓊認為很好，可以相互交流、相互學習。