軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

吉利為何選擇西安？“一帶一路”建設中西安有極大的區位優勢問：吉利汽車之前并沒有在西安落戶的計劃，但就在過去兩個多月的時間里，吉利與西安卻完成了從初步洽談到終簽約，刷新了內汽車整車項目合作洽談的快記錄，吉利選擇落戶西安的原因是什么？李書福：汽車是一個大產業，涉及范圍廣，選擇在一個地方落地是一個非常復雜的過程。雙方討論這個項目時也是一個高強度的工作過程，要把涉及到的問題都梳理出來后，才可能終達成一致。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

7月13日，28個督查組共檢查366家企業（單位），發現80家涉氣企業存在環境問題。存在問題的企業中，屬于涉氣“散亂污”問題的8家，超標排放的1家，未安裝污染治理設施的16家，治污設施不正常運行的8家，存在揮發性有機物（VOCs）治理問題的44家。7月7日～13日是環境保護部開展京津冀及周邊地區大氣污染強化督查的第14周，也是第七輪次強化督查的第1周。據統計，28個督查組共檢查2954家企業（單位），發現851家涉氣企業存在環境問題。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：欽南厚壁無縫鋼管√定做方管√

“勤儉節約人人盡責，節能減排人人擔當，綠色環保人人作為，生態文明人人踐行。”這是河北唐山市教育局的一份工作材料對當地“校園新風尚”的詮釋。“學校作為傳播科技和文明的重要陣地，理應在節約能源資源方面作出表率。”唐山市教育局學校后勤管理辦公室主任雷清源說。這一點，唐山學院副院長尹海華感受頗深。2002年，經過高校的整合撤并，唐山學院正式組建。北校區如何建設？當時，市里有關部門向們推薦“土壤源空調熱泵系統”。