軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這一數量比2016年底充電樁保有量實現超過300%的增長。但不可否認，充電樁建設需要解決車、地、電、樁、網等多方面的問題。設施投入難度大讓不少充電樁成了“僵尸樁”。上海地區一位潛在新能源消費者向記者表示：“想著為了滬牌去買輛新能源，但是身邊人充電難的經驗讓望而卻步，電量不足會讓焦慮。”比亞迪唐車主直言：“其實上海充電樁建設的并不少，只是好多不通電或者總是報故障。把這些問題解決了就會方便很多。”“在努力解決問題，之前APP很多很亂，表示要建一個統一平臺。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

遇到這種拒不配合的，環保部門也拿沒轍，難度大。不過，這次的情形發生了改變，環境有了新的應對辦法。區環境察支隊時間與區分局治安管理支隊取得了聯系，治安管理支隊聞訊立即派遣人員前來，配合環保部門開展行動。“根據環保人員檢測取證的情況，們立即進行了立案調查，通過強制傳喚的手段，讓不愿現身的養殖場負責人到治安支隊接受調查，并對其進行了治安拘留。”北碚區分局治安管理支隊工作人員表示，兩個部門之間建立的聯動機制，實現了環境污染行為能夠迅速得到制止和處罰。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：無極無縫管√方管現貨√

”而此次主動服務活動也使許多客戶深感恒天新楚天嚴謹細致的工作態度和真誠熱情的服務精神。據服務部長劉道華介紹，此后除了日常的售后服務外，恒天新楚風的主動送溫暖服務也逐步常態化，基本每半年為客戶車輛進行現場整體檢修、維護一次，這不但為客戶避免了許多安全隱患，減少了車輛故障率，也充分體現了企業的擔當與服務態度。據悉，恒天新楚風是恒天集團的下屬子公司，恒天集團旗下的新能源汽車業務目前已有3家公司獲得了家新能源汽車生產資質，恒天集團已是內產品種類、資質為齊全的新能源汽車企業之一。