軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2017年6月8日，工業和信息化部裝備工業司在北京組織召開《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（部令第39號，下稱《規定》）宣貫培訓會。部裝備工業司副司長羅俊杰參加會議并講話，強調發展新能源汽車產業意義重大，貫徹實施好《規定》是加快落實新能源汽車家戰略的內在要求，是規范和促進新能源汽車產業健康發展的重要措施。《規定》將于今年7月1日起正式實施，行業企業要嚴格按照《規定》有關要求，共同推動新能源汽車產業健康發展。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據環保部網站發布的測結果，截至到9月4日4時，在東北邊境及周邊地區布設的輻射環境自動測站實時連續空氣收劑量率測數據，處于當地本底范圍內。測結果表明，本次朝鮮核試驗目前未對環境和公眾造成影響。東北邊境及周邊地區測布點示意圖見圖。環境保護部（家核安全局）于3日11時46分啟動朝核輻射環境相關應急預案，進入二級應急響應狀態，目前東北三省和山東輻射環境自動測站運行正常，環境保護部（家核安全局）時間已在東北邊境組織開展輻射應急測。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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為嚴格落實環境保護責任，更大力度推進全省生態文明建設和環境保護工作，經省委、省批準，省組建了3個環境保護督察組，組長分別由佘義和、張新民、夏鳴同志擔任，副組長由省環保廳于紅霞、潘良寶、陳志鵬同志擔任，分別負責對徐州、南通和揚州市開展環境保護督察工作。截至7月7日，3個省環境保護督察組已全部完成督察進駐。3個設區市督察工作動員會分別在當地召開。動員會上，各位組長強調，環境保護督察是、務院關于推進生態文明建設和環境保護工作的一項重大制度安排。