用于免拆卸對發動機活塞環-缸套摩擦副進行自修復處理和抗磨損保護 技術指標： 金屬陶瓷層的基本特性： 納米顯微硬度：15-20GPa; 優異的防腐蝕性能； 粗糙度Ra：最低至8nm。 優點： （1）通過使用該產品，能夠恢復環-套副的幾何密封性；減少缸徑尺寸；消除橢圓度；避免昂貴的大修。主要效果有： （2）提高并均衡氣缸的壓縮壓力； （3）恢復氣缸的幾何尺寸和形狀； （4）消除劃痕或者拉毛深度在0.1mm之內的缺陷； （5）消除發動機冷啟動對環-套副的不良影響； （6）降低振動和噪音； （7）提高發動機功率； （8）降低燃油消耗； （9）減少尾氣排放中CO和HC的含量； （10）提供有選擇性修復氣缸的可能性。 使用方法： 汽油發動機缸體的處理方法： （1）預熱發動機（發動機應該是熱狀態，但不能太燙）； （2）拆下火花塞，斷開電瓶與分電器的導線連接； （3）對于二沖程發動機，將活塞運動至上 死點 位置（為了避免防止凝膠進入進、排氣口）； （4）將1支摩圣凝膠（9ml塑料軟管或者10ml氣霧劑罐）的內容物加入*氣缸； （5）確?；钊舷逻\動15-20行程（使用搖把，牽引，旋轉懸空的主動輪等方法）； （6）裝上火花塞，以間隔15-20秒，每次持續3-4秒，讓啟動機運轉3-4次； （7）對于二沖程發動機，再加1支摩圣凝膠進入燃油箱； （8）連接電瓶與分電器，啟動發動機，怠速運轉15分鐘； （9）之后以正常工況運轉即可。 備注1： 在加注摩圣塑料管凝膠時，應該盡量讓凝膠直接加到缸壁上，而非活塞頂端。為了做到這一點，對于塑料管凝膠，可以預先用5-10ml機油將其融化，然后用裝有軟管的醫用注射器注入氣缸。但是，為了避免液壓沖擊，液體總量應該控制在20ml之內。 使用劑量： 一支9ml軟管或者10ml氣霧型：用于一個氣缸； 一支40ml氣霧型：用于四個氣缸。 備注2： 柴油發動機氣缸修復，用上述同樣方法，將摩圣缸體修復凝膠從噴油器孔或者電加熱裝置孔加入（或者噴入）即可； 對于直徑超過120mm的氣缸，需重復上述修復過程一次。