新聞：臨城150噸地磅√可以定制尺寸-happy！

趨勢一：制造業與互聯網融合步伐進一步加快2016年5月，務院印發《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署深化制造業與互聯網融合發展，協同推進《制造2025》和“互聯網+”行動，加快制造強建設。各地方紛紛加快落實《意見》，截至2016年11月，河北、廣東、江西、甘肅、海南、浙江、重慶、內蒙古8個省份先后印發了實施意見，武漢、蘇州等城市陸續出臺行動計劃和實施方案。
鷹衡地磅產品制造標準及質量保證：

1、本公司地磅產品嚴格按家標準生產。

2、售前：對顧客的來電、來函、來訪熱情接待、細致服務，對顧客提出的技術問題認真解答協助解決

3、售中：在產品生產期間，保證嚴格按合同要求，按質、按量、按時交貨。

4、售后：為配合客戶進一步做好產品安裝調試、技術培訓等服務性工作。

5、產品到貨后，顧客驗收過程中，如出現與合同要求不符情況，本公司接到顧客通知后二小時內做出答復、處理。
2月23日，上汽大通C2B大規模定制化的臺房車下線儀式在無錫基地2號地塊房車工廠舉行。房車業務部在無錫基地各部門的大力支持下，臺房車順利下線。公司徐鴻毅、相關部門負責人及員工代表出席了此次活動。房車工廠臺房車的下線整個制造團隊、工程團隊、采購團隊和質量團隊歷經多重考驗，突破重重困難。通過前期的規劃，車間工藝、物流布局的調整，房車工廠于今年年初整體搬遷至2號地塊。在整個搬遷項目過程中，團隊再次表現出勇于拼搏，攻堅克難的品質。

6、本公司產品提供為期五年：稱體、電器部分18個月(不含人為天災) 免費保修，免費給予安裝調試及培訓。

5、若接到客戶投訴后，必須在8小時內答復，并確保顧客滿意。

6、在正確安裝、使用條件下，設備投入運行后，出現質量問題如確系本公司產品質量原因，本公司將負責到底并無償進行更換及修復。

廠地磅，汽車衡采用寶鋼的鋼材，U型鋼，從科學角度，U型梁結構地磅，承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。地磅總體技術參數：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分為8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，兩側U型梁6mm，中間的U型梁8mm 。加強型地磅，使用壽命長，客戶可以放心！3米寬的地磅有六道主梁，作為地磅的主要承重支撐，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm鋼材進行折彎。經過多次重壓測試，確保整體結構不變形。

茂碩電源前三季凈利同比增224%茂碩電源2016年1-公司表示，主營業務的產能和市場有明顯提升，營業收入總額相比去年同期有較大增長。奧拓電子前三季凈利增305%奧拓電子2016年1-證券公司表示，堅定看好奧拓電子體育LED轉型。奧拓電子于9月在深圳前海投資設立全資孫公司前海奧拓體育文化投資有限公司，注冊資本1000萬元。設立體育投資公司充分體現了公司向體育板塊戰略轉型的決心，加快體育領域的縱向布局。

新聞：臨城150噸地磅√可以定制尺寸-happy！地磅使用范圍：

地磅的正確使用范圍：地磅稱量上限一般不超過90%，長期荷載使用影響傳感器使用壽命。根據您正常地磅使用范圍挑選適合您的適用范圍地磅。如：一般稱量范圍在 30-70t左右的，應選100t地磅，80t-120t左右的應選擇150t地磅。

電子地磅/汽車衡秤臺選擇：

1：根據用戶使用場合不一，為各種不同用戶定制適合的秤臺。如：化工廠，需要耐腐蝕的秤臺，根據腐蝕等級不一樣，定制適合的不銹鋼材質+耐  腐蝕的烤漆秤臺，增加秤臺的使用壽命；防爆使用場合的，可以定制ex本安防爆的儀表，防爆傳感器，使用不易跟空氣其物質進行反應的烤漆，來保證防爆地磅的使用壽命。
對于兩年以后的未來而言，不管是技術路演還是市場預測都是不足為據的。如果生產的產品其技術已進入衰退，則會給公司的財務狀況帶來災難性的后果。DRAM產業以產量規劃問題而。一般來說，當DRAM的價格在一段時間里保持穩定或持續走高且需求旺盛時，會有很多工廠如雨后春筍般地冒出來。批新工廠加入供應商的行列后，造成供應源的增加和價格的下降；而后期開設的工廠則面臨著更加嚴酷的價格競爭。1996年——1997年，存儲器的售價跌到了其生產成本以下，2001年再度出現這種情況。

2：鷹衡地磅產品采用標準U型鋼(Q235)橋梁結構生產制造，每節秤臺U型主梁5-7根（承受力更強），鋼板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折設計，根據不同用戶使用場合，受力點不一樣可以進行挑選，達到人性化設計。板材加工前進行表面整體拋丸、初噴底漆預處理，軋平，通過大型剪板機折成U型鋼,然后進行組焊，秤體組焊后整體拋丸后開始油漆工藝。

3：鷹衡地磅產品具有非常優異的耐腐蝕性能，創新的油漆工藝，環保的思路，使秤體的防腐性能達到了船用標準。面板拼接采用全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接性能符合家標準。

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張學鋒立即仔細觀察綠波折線，蹲下調整的位置，重新查探，反復數次查看，確認沒問題后，方才繼續向前移動。“尖軌探測要慢走細看聽報，當發現可疑波形，必須認真分析，校對確認，必要時反向探測。”張學鋒說，“安全無小事，不能存在僥幸心理，不漏傷、不誤判、準確核定每一處傷損使們探傷工的職責所在。”超聲波探傷儀繼續在鋼軌上慢慢移動，發出滴滴聲，和著探傷小錘敲擊鋼軌的清脆聲。每天，張學鋒就是從這些“音樂聲”中判斷鋼軌有無損傷。