碳纖維復合材料在民用飛機上廣泛應用,但是由于其差的導電性易受雷擊損傷。采用化學鍍的方法在碳纖維復合材料試樣表面制備了導電金屬銅鍍層以提高復合材料抗雷擊特性。利用掃描電子顯微鏡和X射線衍射分析了鍍層的表面形貌與晶體結構,研究了硫酸銅的濃度對金屬銅鍍層的沉積速率與導電性能的影響。結果表明,隨著硫酸銅濃度的,沉積速率逐漸升高,而鍍層電阻值逐漸降低,導電性。當硫酸銅濃度為14g/L時,碳纖維復合材料表面銅晶粒均勻,結晶性好,電阻為19.8mΩ/sq,具有良好的導電性。
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經濟發達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區交界處。代表商業文明的京杭大運河和代表農業文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產加工經營為一體的無縫鋼管大型企業。

采用微型陶瓷頭和GSM無線監測技術,實現了混凝土表層孔隙負壓自成型開始的遠程、自動和實時.在此基礎上,提出了基于孔隙負壓的混凝土早期養護方法,并對養護的效果進行了評價.結果表明:以孔隙負壓2kPa作為養護開始時間并進行相應的早期養護,可有效避免摻硅灰混凝土在嚴酷水分蒸發(水分蒸發速率1.3~2.6kg/(m2·h-1))條件下的塑性收縮開裂,降低表層混凝土的滲透性;相比較而言,噴霧是的早期養護方式.
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建立了含孔復合材料層合板的三維有限元模型,以二維Zinovie理論為基礎,結合改進的三維Hashin準則,對二維Zinoviev理論進行了簡化和拓展,提出了適用于三維模型的剛度退化方案,完成了對層合板的漸進失效分析。從纖維失效、基體失效、分層失效三個方面討論了層合板在拉伸載荷作用下的失效過程,并預測了層合板的拉伸極限強度及模式。數值模擬結果與試驗基本吻合,驗證了所提出退化模型的正確性。

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針對路面污染物影響熱反射瀝青路面降溫性能的問題,采用自制溫度測試箱,選取塵土作為不透光污染物的代表,甘油、機油作為透光污染物的代表進行研究.試驗結果表明:不透光污染物對熱反射瀝青路面降溫性能的影響隨污染物密度的升高而增大,隨試件構造深度的而減小,透光污染物對熱反射瀝青路面降溫性能的影響隨污染物透光率的降低而升高,隨污染物厚度的升高而增大;清掃和水洗手段可使受塵土污染的熱反射瀝青路面降溫性能恢復,但不會對油類污染物產生作用.