為了研究SBS改性瀝青的溫度敏感性,采用鎮海基質瀝青、星型SBS4303和SBS401、線型SBS1192和SBS503制備了6種SBS改性瀝青.由針入度試驗和動態剪切流變試驗(DSR),得出各瀝青不同溫度下的針入度值、黏度值、針入度指數PI和黏溫指數VTS,并分析了改性劑種類和改性劑劑量對SBS改性瀝青PI和VTS的影響.結果表明,VTS比PI更能客觀反映SBS改性瀝青的溫度敏感性,建議采用lg(lgη)-lgTK的開氏溫標回歸方法得到的VTS作為SBS改性瀝青感溫性指標比較適宜.
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和代表農業文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。公司是集生產加工經營為一體的無縫鋼管大型企業。

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基于數值仿真分析方法,針對某航天器結構中的十字梁結構進行了優化設計。依據結構承載特點,優化了傳力路徑,合理地設計了加強區域以及鋪層順序,并采用復合材料整體鋪設成型工藝制備了試驗件。試驗結果表明,經過優化設計,十字梁結構重量由699 g降低到436 g,減重達37.6%,在6000 N壓縮載荷作用下的變形由0.33 mm降低到0.19 mm,滿足其剛度設計要求。
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總結回顧了復合材料連接技術的研究現狀。分別闡述了機械連接、膠接和混合連接的連接形式、優缺點、適用領域以及發展前景。結果表明:復合材料傳統的機械連接具有較強的抗層間剪切能力和抗剝離性能,適合于承受重載載荷;膠接由于質輕、連接效率高,且適宜薄壁復雜結構件,是一種實用且低成本的連接工藝;二者配合使用的混合連接兼具機械連接的質量安全可靠、便于拆裝,以及膠接的抗惡劣環境、可連接異質件的優點。后得出復合材料連接技術在未來將向著結構一體化方向發展的結論。