研究了分別基于AC13和AC25優化出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結合料、花崗巖和石灰巖兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關系.結果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關性.因此可以將DS轉換為Sdy,并用其作為瀝青路面結構設計的參數.
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經濟發達的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區交界處。代表商業文明的京杭大運河

和代表農業文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。公司是集生產加工經營為一體的無縫鋼管大型企業。

公司新上LG30精軋機8臺,LG50精軋機4臺，專業生產外徑12-50MM，壁厚1-10MM各種規格冷軋精密光

亮管材質：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時，尺寸可保±5絲，可來料加工。
通過對再生粗骨料混凝土不同齡期的抗壓試驗,研究了其抗壓強度-齡期發展機理;綜合終抗壓強度和初始強度發展速率,采用半值強度指數建立了再生粗骨料混凝土抗壓強度-齡期模型的特征方程,揭示了傳統雙曲線模型的缺陷,指出了理想的抗壓強度-齡期模型應具備的數學性質.后建立了新的抗壓強度-齡期模型,通過試驗數據擬合證明了該模型的正確性.
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為制定瀝青發泡腔結構設計的評價機制,提出了基于瀝青發泡腔內多相流場解析與試驗的對比評價方法,即建立瀝青發泡過程動力學模型,以解析不同發泡腔結構下的多相流場分布.通過解析結果與試驗數據的對比,驗證了上述模型的有效性;進而建立發泡腔結構設計的評價指標,與試驗數據進行對比分析后,得到了瀝青發泡腔結構設計的評價機制,且在一定程度上揭示了瀝青發泡機理,即發泡腔內瀝青與水的混合均勻度越差、溫度波動越大、水蒸氣越少,則瀝青發泡效果越好,發泡腔結構設計越合理.