插接式滑動(dòng)擋車(chē)器，城市用擋車(chē)器，鐵路用擋車(chē)器，滑動(dòng)擋車(chē)器CDH28擋車(chē)器

CDH-C10/15/20/25/28代號(hào)所表示的意義：CDH—表示滑動(dòng)擋車(chē)器，C—表示插接式，10/15/20/25/28表示強(qiáng)度和阻力值。

CDH-C10型插接式滑動(dòng)擋車(chē)器由緩沖頭、主體架和增力器三大部分組成，緩沖頭用螺栓、螺母等緊固件安裝在主體架的上部；主體架與增力器采用蹄形塊插接聯(lián)接。增力器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。緩沖頭由橡膠板、底板、壓板及緊固件等組成。

主體架是由左支臂、右支臂、前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷(xiāo)軸、蹄形塊、副增力器及緊固件等組成的四棱錐結(jié)構(gòu)，其左、右支臂采用三角形鋼板整體焊接結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固穩(wěn)定，能承受較大的沖擊力，蹄形塊分別焊在左支臂和右支臂的前下方。增力器由阻尼架、彈簧板、摩擦座、楔銷(xiāo)及緊固件等組成。

CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車(chē)器的作用原理?

?1.?裝在緩沖頭上的緩沖膠板直接承受溜逸車(chē)輛車(chē)鉤的撞擊。根據(jù)車(chē)鉤或保險(xiǎn)杠的形狀匹配不同形狀的緩沖座。?

2.?車(chē)輛的撞擊力由緩沖頭通過(guò)左、右支臂傳遞到各增力器。?

3.?各增力器中由彈簧板、摩擦座及楔銷(xiāo)組成彈性加壓裝置，它在靜態(tài)時(shí)就形成靜摩擦阻力，在擋車(chē)器被撞滑行時(shí)能使摩擦阻力持續(xù)不斷的起作用。?

4.?支臂受力后推動(dòng)增力器，同時(shí)主體架形成的扭距也產(chǎn)生摩擦阻力。車(chē)輛推動(dòng)擋車(chē)器滑行作功，消耗車(chē)輛的動(dòng)能使車(chē)輛減速。當(dāng)溜行車(chē)組的動(dòng)能小于擋車(chē)器的制動(dòng)能力時(shí)，能防止事故的發(fā)生，當(dāng)溜行車(chē)組的動(dòng)能大于擋車(chē)器的制動(dòng)能力時(shí)，可減少事故損失

CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車(chē)器根據(jù)用戶提供的軌型、有否絕緣、城市軌道交通及地鐵車(chē)輛車(chē)鉤中心線距軌面的高度、車(chē)鉤與擋車(chē)器緩沖頭接觸面的幾何形狀（有無(wú)凸起、凹陷及幾何尺寸）制造，可適用于標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌、地鐵及城市軌道交通等有軌車(chē)輛。