加油機是直接為機動車加油的輸油計量設備。它與油罐、管線、管件閥門等構成了一個完整的供油系統。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數器四大總成以及電動機、油等其他一些部件構成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構成。

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今年以來，歐洲各國陸續放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法國、英國相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強國的德國，做得比任何都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美國的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。

目前，加油站所采用的加油機的規模種類很多，從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用于小轎車、面包車加油；大流量的加油機適用于大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結構（機械傳動部分）是一致的。機械式和電子式的區別在于數字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。

國內使用的加油機有地上固定式加油機和懸掛式加油機兩種類型。

固定式加油機可使汽車位置明確，加油作業的程序不易發生混亂，工作效率高，價格便宜，故障少，便于維修。但是面積大，加油范圍小，車輛必須在預定范圍內加油，受加油機自吸泵自吸能力的，與地下油罐的距離不得超過20-25米，吸引高度4米，否則將影響到加油機的加油。

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懸掛式加油機可以充分利用有限空間，輸油管的固定可向橫向12米；加油范圍大，半徑可達4米以上；加油車輛可以自由進位，不影響車輛通行；加油數量由屏幕顯示。但是停車位置不明確，容易造成作業混亂；設備主要依靠進口，故設備價格高，出現故障維修困難，必須單獨設備泵房，管線，總投資增大。
油

油是加油機油路系統的終端，是受油車車輛注油的工具。因它具有操作方便，供油量可以調節以及可靠的特點。目前市場上采用的普通的油是由以下部件組成：壓蓋、油體、主閥、閥座、錐形體、油嘴、副閥、閥架、開關把、項桿、活動接頭、輸油膠管、鋼球和密封圈。
機器設備

為完成加油站生產服務任務所需要的一切動力機構和設施、控制機構和設施，以及它們附屬的食品、儀表等，都是加油站的機器設備。加油站的機器設備大致包括儲存設備、傳輸設備、加油設備、動力設備、運輸設備和防火設備6類。
油罐

油罐是儲存或其他石油產品的容器。用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業中。油罐區由多個油罐組成。每個油罐區一般儲存一種油品。油罐的分類主要有按材料分和結構分兩大類，目前我國絕大多數加油站的汽車和柴油采用的油罐都是鋼罐，至于非金屬油罐，因其具有滲漏等許多缺點，在加油站中一律不采用。所以規范規定加油的油罐應采用鋼罐。

新聞：銅川免加油站聯系方式陳榮強認為，結合現在自身企業的發展，環保行業對數據只是統計數據的應用，真正的大數據層面的深度挖掘遠遠不夠，和專業的互聯網和數據公司差距還很大。從目前階段看，還是要借助一些專業化的公司和專業化的人才，將大數據方面的分析應用移植、借鑒過來。而針對產業結構問題，目前更多偏重于末端。未來要把整個行動路線和著力點放到源頭上，做好數據分析和決策，這樣才能起到事半功倍的作用。“放到源頭上的關鍵就是依靠智慧城市或者智慧環境賦予的決策層面的支撐。