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全市PM10、二、衡水、淄博，滎陽、長治高新區整改工作緩慢衡水市督查整改進度緩慢。環保部督辦的42家問題企業，34家未完成整改，整改完成率在“2+26”城市中。其中突出問題企業18家，僅4家完成整改。武強縣工藝玻璃制品有限公司為批督辦的“散亂污”企業，到第四次時仍未完成整改。6月1日，衡水市上報17家突出問題企業完成了整改，但發現實際完成整改的僅4家，整改工作不嚴不實。淄博市整改工作滯后。

在，加油站sdlylnyzb經歷了一個由少到多、  由分散經營到規模經營、由單一經濟成分向多種經濟成分、由經驗型管理向專業化管理、由單品種經營向多種經營轉化的發展過程。

根據分析，隨著國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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現有的協調機制也比較松散，缺乏強的支撐，權威性不足”。大學環境學院教授、生態金融中心副主任藍虹以水污染為例解釋稱，一條河流經常會穿過數座城市，目前我國大部分城市之間的治污都沒有聯動，可能出現啟動時間與力度不一的現象，還有的城市位于河流下游，即使有心治理，但如果無法取得上游城市的積極配合，就難以從根本上解決污染問題，阻礙了治污。因此，建立跨行政區的區域、流域環保機構，對改善環境、實現環境公至關重要。

50年代加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發展到600座左右；1985年加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達到42600座。到2000年底，加油站總數達到8萬多座。

截至2006年底，93879座加油站中，中石油自營及特許加油站數量為18207座（其中自營站16906座，特許站1301座)，較2005年43座，占加油站總數的19.4%；中石化自營及特許加油站數量為28801座（其中自營站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占加油站總數的30.7%；其他國有、民營、外資加油站共計46871座，占加油站總數的49.9%。

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我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業占2%。隨著經濟的快速發展和生活水的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內成品油市場環境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售前端的加油站被推到了市場前沿。

推薦：涼山免加油站多少錢面對環保部門依法督查，一些涉污企業不但不配合環保，反而有恃無恐，百般阻撓，如此情景在整個環保督查期間多次且多地出現，在一定程度上反映了目前環保督查體制在現實中遭遇到的。這種固然可以通過加強甚至加重懲處來緩解，但是，如果不從體制上理順環保行政工作，依然會再次出現并反復。環保部門作為的一個職能部門，承擔著法定行政職能，同時，觀照現實，我們又必須要承認的是，尤其是地方現階段承擔著大量的服務各地經濟發展的重要任務。