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唐山被環保部點名已經不是次了。去年底，環保部就曾指出，唐山部分縣（市）區及企業存在未按要求落實重污染天氣應急響應措施、監測數據不真實、企業超標排放等問題。事后，唐山官方稱已對相關企業進行查處，對環保部督查問題進行了整改落實。但從環保部披露的情況看，情況并未根本改觀，當地幾個重點行業，包括鋼鐵、水泥、陶瓷等，仍是環境違法的高發區，“散亂污”問題依然嚴重。作為一個被環保部屢屢點名的城市，至今仍屢屢坐上“污染”的寶座，也難怪環保部會一天兩次給予批評。

在，加油站經歷了一個由少到多、  由分散經營到規模經營、由單一經濟成分向多種經濟成分、由經驗型管理向專業化管理、由單品種經營向多種經營轉化的發展過程。

根據分析，隨著國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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二、工作措施和責任分工（一）能耗方面（省工業和信息化委負責）。1．開展能耗限額標準執行情況專項監察。嚴格執行《中華人民共和國節約能源法》，以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等高耗能行業為重點，核查企業單位產品能耗水平和能耗限額標準執行情況。對達不到強制性能耗限額標準要求的產能，應在6個月內整改；確需延長整改期限的，可提出不超過3個月的延期申請；逾期未整改或經整改仍未達標的，依法關停退出。2．開展水泥、鋼鐵行業階梯電價政策執行情況專項核查。

50年代全國加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發展到600座左右；1985年全國加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達到42600座。到2000年底，全國加油站總數達到8萬多座。

截至2006年底，全國93879座加油站中，中石油自營及特許加油站數量為18207座（其中自營站16906座，特許站1301座)，較2005年增加43座，占全國加油站總數的19.4%；中石化自營及特許加油站數量為28801座（其中自營站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占全國加油站總數的30.7%；其他國有、民營、外資加油站共計46871座，占全國加油站總數的49.9%。

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我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業占2%。隨著經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內成品油市場環境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售前端的加油站被推到了市場前沿。

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為落實環保督察反饋意見，推進我省河質改善，省環保廳日前出臺《遼寧省河質限期達標實施方案》（以下簡稱《方案》），啟動河質限期達標工作，選取我省17條重點河流為攻堅整治河流，以水環境質量為核心，以項目落實為重點，完成國家考核目標，堅決消滅劣Ⅴ類水體。17條重點河流中，11條為入干流的支流河，分別是細河、蒲河、北沙河、復州河、南沙河、運糧河、五道河、海城河、龐家河、亮子河、馬仲河；6條為直接入海河流，分別是登沙河、大旱河、沙河、熊岳河、五里河和連山河。