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五是努力推進非化石能源持續健康發展。加強電力系統調峰建設,電力系統消納清潔能源發電機制,推動核電發展。六是大力推進能源產業轉型升級。積極推進煤炭清潔開發利用,推進油品升級,擴大天然氣消費。七是積極培育能源生產消費新模式新業態。加快推進能源互聯網建設,電動汽車充電設施建設,因地制宜推廣供能用能新模式。八是努力提高能源合作水。深入落實“”合作高峰成果,穩步推進全球能源互聯網建設,抓好重大標志性合作項目。

鉛門又稱鉛板門。鉛門分為:開鉛門、推拉鉛門、旋轉鉛門、塞式鉛門、組合鉛門。?
(1)開鉛門。??
主要用于射線強度較弱且需要氣密性要求的場所,一般應用在人員的進出通道,該類型場所一般屏蔽層厚度較小,通道尺寸不大且有氣密性要求,開啟方式可一般采用人工開啟。?
?(2)推拉鉛門。???

主要用于射線強度相對較強且無氣密性要求的場所,一般應用在人物混合進出通道外門或專門的物流通道,通道外空間較大,屏蔽層厚度相對較大,通道尺寸較大且有無氣密性要求,開啟方式可一般采用人工或電動開啟。
??(3)旋轉鉛門。???

旋轉射線防護門一般用在射線強度較強且外部場地較小的場所,一般作為射線發射裝置的內層防護。該處場所劑量水較高,且空間較小,不適合推拉射線防護門和開射線防護門的安裝。?
?(4)塞式鉛門。???
塞式射線防護門的防護能力非常強,一般可達到幾米厚的屏蔽層。主要用于防中子或高劑量γ的場所。?
?(5)組合鉛門

對應2018年乘用車銷量將達到85-95萬輛之間,同比今年預期的50萬輛乘用車接近翻倍,再考慮到客車和物流車的銷量,明年有望達到100萬輛大關,實現歷史性突破。對于中長期存在的電池技術風險,金帥星也提醒,應該從整個產業鏈的系統性和完整性上來思考。動力電池供應鏈是一個非常大的產業,非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個產業鏈,主要就是因為外部產業體系的匱乏。目前鋰電池的供應鏈已比較完整,要動搖這一產業鏈,絕不僅僅只是技術和成本上的優勢,必須要有完善的供應體系。
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