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《車用動力電池回收利用拆解規范》（以下簡稱《拆解規范》）及《車用動力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）宣貫會近日舉行。這意味著，國內新能源車電池回收將步入正軌。據了解，《拆解規范》已于今年5月公示發布，并將于今年12月1日正式開始實施。《余能檢測》已經通過報批，有望在明年正式發布實施。根據科技部的數據顯示，截至去年，我國新能源車保有量已超過100萬輛，占全球新能源車保有量比例高達50%。

、開防輻射鉛門，可分為內開門和外開門，門體的結構和材料是依照放射線機的功率等級大?。↘V）及門洞口大小決定的，其防護門的五金配件件為進口專用件，特別好。

第二、推拉防輻射鉛門，開啟方向是沿著墻壁行，門體的結構和材料是按照放射線機的功率等級大?。↘V）及門洞口大小決定的，門框結構與開門結構有所區別。

第三、電動防輻射鉛門通常適合較大的門體，因重量較重，人力開啟特別吃力，所以采用電動開啟方式，開啟形式可分為開式和移式，其配件也均為進口件。電動（手動）射線防護門：經常用于x、γ射線和中子射線防護屏蔽160KV、200KV、250KV、300KV、400KV、450KV、鈷-Co60、銥-192，其結構為鋼+鉛復合結構。

新疆網訊（記者蓋煜）“借這次環保督察的東風，沙依巴克區堅持問題導向，敢于動真碰硬、標本兼治，建立了有利于保護環境的長效機制。”沙依巴克區副區長岳龍說。為進一步做好環保工作，沙依巴克區制定了《沙依巴克區區委、及其有關部門生態環境保護工作職責》及《沙依巴克區政干部生態環境損害責任追究實施細則（試行）》等文件，強化“政同責”，落實“一崗雙責”，始終把環保工作擺在突出位置，貫穿于經濟社會發展全過程。

鉛門可分為雙扇對開門和單扇門，其傳動方式有電動和手動兩種，電動門可遵照安裝條件和消費者的要求研發生產為上傳動和下傳動兩種方式，防護鉛當量和門體大小按消費者的實際射線劑量等級和門洞大小定制，產品技術先進、出產精美，電動射線防護門還配套門機連鎖、工作指示燈、電離輻射標志牌等裝置。

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通告指出，西安市上路行駛的機動車須由機動車排放檢驗機構定期對其進行排放檢驗。對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具技術檢驗合格證明。交管部門對無定期排放檢驗合格報告的機動車，不予核發技術檢驗合格標志。通告說，全市范圍內機動車所有人可以自主選擇檢驗機構檢驗，在陜西省范圍內異地檢驗，無需委托手續。省外車輛在西安進行機動車排放檢驗的，需由機動車注冊地環保部門開具異地排放檢驗委托手續。
各部門按照職能分工，各司其職，進一步加強，重點查處倒證等行為，完善信息共享機制，形成部門聯動的合力。開展電子、廢輪胎、廢塑料、廢舊衣服、廢家電拆解等再生利用行業清理整頓。其次是保持高壓態勢。適時提請修訂固體污染環境法等法律法規，提高對洋、進口固體等行為的處罰。鞏固打擊環境行為專項行動成效，加強，對被責令停產整治后拒不停產或者擅自恢復生產的，以及停產整治決定解除后、又實施同一行為的，及時報請責令停業、關閉。

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