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【乘聯會：2017年新能源汽車銷量預測調低至70萬臺】8月17日，乘聯會崔東樹在深圳出席2017新能源汽車產業生態大會時表示，2017年新能源車的世界地位沒有進步，發展新能源汽車任重而道遠，新能源市場分化比較嚴重，預計2017年新能源汽車銷量達70萬臺。此前，《2017新能源汽車藍皮書》曾預計2017年國產新能源汽車銷量達75萬臺，進口新能源汽車2萬輛，綜合有望達到77萬輛。

、開防輻射鉛門，可分為內開門和外開門，門體的結構和材料是依照放射線機的功率等級大小（KV）及門洞口大小決定的，其防護門的五金配件件為進口專用件，特別好。

第二、推拉防輻射鉛門，開啟方向是沿著墻壁行，門體的結構和材料是按照放射線機的功率等級大小（KV）及門洞口大小決定的，門框結構與開門結構有所區別。

第三、電動防輻射鉛門通常適合較大的門體，因重量較重，人力開啟特別吃力，所以采用電動開啟方式，開啟形式可分為開式和移式，其配件也均為進口件。電動（手動）射線防護門：經常用于x、γ射線和中子射線防護屏蔽160KV、200KV、250KV、300KV、400KV、450KV、鈷-Co60、銥-192，其結構為鋼+鉛復合結構。

當初起草《意見》時，有12個省市（河北、上海、江蘇、福建、山東、河南、湖北、廣東、重慶、貴州、陜西、青海省）分別以省委省名義，向環保部提出了改革試點申請（試點工作自愿），這12省市并未在文件里寫明。當時起草《意見》明確的是：環保部、編辦在地方各省（自治區、直轄市）申請開展試點工作的基礎上，根據東中西部不同區域經濟社會發展特點和環境問題類型，結合地方改革基礎，對申請試點的省份改革實施方案進行研究，統籌確定試點省份；試點省份改革實施方案須經環保部、編辦備案同意后方可組織實施。

鉛門可分為雙扇對開門和單扇門，其傳動方式有電動和手動兩種，電動門可遵照安裝條件和消費者的要求研發生產為上傳動和下傳動兩種方式，防護鉛當量和門體大小按消費者的實際射線劑量等級和門洞大小定制，產品技術先進、出產精美，電動射線防護門還配套門機連鎖、工作指示燈、電離輻射標志牌等裝置。

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路人甲：車展Young太low，一上來就嘚啵嘚啵地推銷車展，這不是王婆賣瓜嗎。路人乙：就是，味太濃。能說點咱不知道的不？車展Young：咋就成了這樣呢？看來不放個大招，要被你們小瞧啦。路人甲：別吹牛，近新能源車這么熱，你給咱說道說道。路人乙：你不是號稱有十多年經驗嗎，別說外行話哦。車展Young：這話題你們還真問對人了，新能源車，你可以不買但要關注，理由且聽我慢慢道來。看大勢：轉向步伐已不可阻擋車展Young：啥事情都要先看大趨勢，新能源車也是一個道理，我就先說說歐美現在對新能源汽車都什么態度。
雷諾、東風和日產已簽署成立新合資企業的協議。雷諾、日產分別持有易捷特25%、25%的股份，而東風將持有剩余的50%股份。為迎合市場，易捷特計劃設計一款具備智能網聯功能的全新電動汽車。基于雷諾-日產聯盟的SUV臺，新電動汽車將由聯盟和東風共同開發。同時，易捷特將充分利用雷諾-日產聯盟在電動汽車技術和低成本汽車設計方面的經驗以及東風集團強大的生產成本優勢。易捷特計劃選址在湖北省十堰市。其電動汽車的生產將在位于十堰市的東風汽車生產基地開展，形成年12萬輛的產銷規模。

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