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現在，政府層面已經出臺了支持南京軟件產業新一輪轉型升級的政策舉措。以人工智能為例，要以人工智能前沿理論研究、關鍵共性技術突破、創新平臺建設、重大項目牽引為重點，加快推進人工智能科技創新，提升我市人工智能產業技術創新水平。同時，推進人工智能技術產業化應用，發展以智能軟件、智能傳感器、智能芯片、智能機器人、智能制造為重點的人工智能新興業態領域，培育人工智能創新產品和服務，做大人工智能核心產業規模，壯大和帶動相關產業發展。 第十四屆中國(南京)國際軟件產品和信息服務交易博覽會正在南京舉行。展館中一位漂亮女生站上連接藍牙的體脂秤向“魔鏡”發問，鏡子立即“浮現”出體重、體脂、血壓等人體健康數據。另一邊，智能試衣軟件受到“女神們”圍觀：攝像頭前，3D人像瞬間生成，展出活靈活現的體感“試穿”效果。

但中國貨運車絕大部分為個體戶擁有，我們需要手把手教他們怎么用移動互聯網，怎么用我們的軟件?！泵缣煲苯榻B，運滿滿員工一個市接著一個市、一個物流園接著一個物流園做地推。對于江蘇商業文化這種“不怕吃苦，不怕吃虧，多做一點點”的特質，清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵于8月初在南京演講時曾概括為“精細務實”。這種精細務實有干勁的作風在南京諸多涉軟企業身上都有體現。 在位于中國（南京）軟件谷北園的潤和創智中心，潤和軟件相關負責人告訴《瞭望》新聞周刊記者，創立之初其業務主要是給日本企業做外包，即使到2012年創業板上市時，外包軟件業務依然占據企業半壁江山。經過不斷自我突破，如今，潤和軟件從當初一家小小的軟件外包企業成長為業務覆蓋全球，擁有甲骨文、蘇寧電器、波司登、江蘇電力、華為技術等一批國內外知名企業客戶，金融科技業務與芯片物聯網業務已成為公司發展的主要板塊，軟件外包業務占比不到20%的國內軟件百強企業。

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采訪中，苗天冶也透露，滿運最核心的資產之一是數據?！拔覀兠刻炝舸?TB數據，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數據等。”未來，就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數據驅動型企業，并沿著產業鏈改造整個行業，進入無人駕駛、智能網聯卡車、金融風控等領域企業積極推進業務轉型升級的同時，政府層面也同樣看到了軟件行業出現的諸多新變化。陳光說，“大數據、互聯網、人工智能等領域實現較快增長，軟件產業加快向網絡化、服務化演進。嵌入式系統軟件加快融入智能制造和裝備數字化改造，成為各領域智能化發展的關鍵技術。”目前，南京市已經明確，到2020年，形成軟件和信息服務業產業規模領先、載體布局科學、技術水平先進、企業競爭力突出、人才結構合理、國際化程度高的發展格局，軟件和信息服務業對全市經濟社會的服務和支撐作用進一步增強，建設成為國際軟件名城。

現在，政府層面已經出臺了支持南京軟件產業新一輪轉型升級的政策舉措。以人工智能為例，要以人工智能前沿理論研究、關鍵共性技術突破、創新平臺建設、重大項目牽引為重點，加快推進人工智能科技創新，提升我市人工智能產業技術創新水平。同時，推進人工智能技術產業化應用，發展以智能軟件、智能傳感器、智能芯片、智能機器人、智能制造為重點的人工智能新興業態領域，培育人工智能創新產品和服務，做大人工智能核心產業規模，壯大和帶動相關產業發展。 第十四屆中國(南京)國際軟件產品和信息服務交易博覽會正在南京舉行。展館中一位漂亮女生站上連接藍牙的體脂秤向“魔鏡”發問，鏡子立即“浮現”出體重、體脂、血壓等人體健康數據。另一邊，智能試衣軟件受到“女神們”圍觀：攝像頭前，3D人像瞬間生成，展出活靈活現的體感“試穿”效果。

學金標準為博士研究生每人1.2萬元，碩士研究生每人1萬元，本科生每人6000元。精細務實有干勁“今天運滿滿能夠成長為國內龍頭重卡運力調度平臺，是建立在前4年的地推基礎之上的?！? 回憶起近5年的發展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運滿滿如今有非常牢固的市場份額，但實現過程卻是非常艱辛。上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數超3000人，業務覆蓋全國334個城市。據了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。“我們就是想破解信息不對稱，實現車與貨的有效配置。

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