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采訪中，苗天冶也透露，滿運最核心的資產之一是數據。“我們每天留存6TB數據，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數據等。”未來，就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數據驅動型企業，并沿著產業鏈改造整個行業，進入無人駕駛、智能網聯卡車、金融風控等領域企業積極推進業務轉型升級的同時，政府層面也同樣看到了軟件行業出現的諸多新變化。陳光說，“大數據、互聯網、人工智能等領域實現較快增長，軟件產業加快向網絡化、服務化演進。嵌入式系統軟件加快融入智能制造和裝備數字化改造，成為各領域智能化發展的關鍵技術。”目前，南京市已經明確，到2020年，形成軟件和信息服務業產業規模領先、載體布局科學、技術水平先進、企業競爭力突出、人才結構合理、國際化程度高的發展格局，軟件和信息服務業對全市經濟社會的服務和支撐作用進一步增強，建設成為國際軟件名城。

Parallels發布新產品讓Mac用戶省20G空間速度快4倍子彈短信火爆異常！微信統治地位不保？真相可能沒有這么簡單子彈短信火爆，已獲1.5億融資！軟件化或成中小品牌的新出路美攝APP崔松：迎接全民視頻時代，云美攝平臺將持續深耕視頻技術用視頻記錄生活，美攝APP3.0上線，讓你變身視頻達人中亦科技發布IT服務管理系統3.0，簡化IT運維管理讓企業少走彎路空調也能共享了：美博改變空調消費模式“數字世界·智領未來”，第十四屆中國（南京）國際軟件產品和信息服務交易博覽會如期而至。盛會節點看雨花，中國（南京）軟件谷發展軌跡已煥然一新——7年前，它是南京軟件產業布局“一谷兩園”中的“一谷”，現在已是全國首批、江蘇唯一的中國軟件名城示范區；

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今年初，南京市委1號文出爐，要舉全市之力打造具有國際影響力的創新名城。新賽道上新跨越，“雨花軟件”直面人工智能、大數據、云計算等新興業態和本土軟件企業規模體量較小、支撐效應不足、抵御外部風險的能力還不強的“短板”，要在產業肌體上深度嵌入“創新內核”。圍繞創新名城新定位，搶抓“兩落地一融合”機遇，雨花創新動作接二連三——1月3日，雨花臺高新區正式授牌。借南京整合全市創新平臺資源契機，雨花臺高新區成為新設立15個高新園區中產業特色最明、產業集聚度最高的軟件專業園區。3月10日，雨花臺區重大項目集中開工儀式舉行，西安電子科技大學南京網絡安全研究院、江蘇三維智能制造研究院、南京自主實時操作系統技術研究院、智慧基礎設施（南京）技術研究院等4個新型研發機構落地成為最大看點。

曾幾何時，軟件產業的“雨花故事”更多是“引進來”。早在2012年前后，軟件谷招商團隊從硅谷請回來南京市首批海歸創業家之一、哈佛醫學院睡眠醫學專家劉燕輝團隊；隨后，甲骨文前全球研發總監李云鵬帶領十多名硅谷高管組團落戶軟件谷。此后，軟件谷每年均組團赴硅谷學習和招商，硅谷先進技術、人才、資本等源源不斷匯入軟件谷，“回南京創業”風靡硅谷華人創新圈。最近兩年，風向“變”了。今年初，南京市首批獨角獸企業運滿滿美國研究院在硅谷正式成立，將利用硅谷前沿技術和資源優勢，尤其是無人駕駛、新能源貨車等方面先進技術和行業應用經驗，助推業態升級。截至目前，軟件谷已有天數信息科技、睿悅信息等近20家企業在硅谷設立研發中心。

學金標準為博士研究生每人1.2萬元，碩士研究生每人1萬元，本科生每人6000元。精細務實有干勁“今天運滿滿能夠成長為國內龍頭重卡運力調度平臺，是建立在前4年的地推基礎之上的。” 回憶起近5年的發展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運滿滿如今有非常牢固的市場份額，但實現過程卻是非常艱辛。上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數超3000人，業務覆蓋全國334個城市。據了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。“我們就是想破解信息不對稱，實現車與貨的有效配置。

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