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精細務實有干勁“今天運滿滿能夠成長為國內龍頭重卡運力調度平臺,是建立在前4年的地推基礎之上的。” 回憶起近5年的發展歷程,總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者,盡管運滿滿如今有非常牢固的市場份額,但實現過程卻是非常艱辛。
”從新世紀之初起,南京市對于軟件產業發展的扶持就從未間斷,有形之手在推動當地軟件產業發展中起到了明顯積極作用。例如,當地各科技園區會主動出擊到國內外宣講當地發展軟件產業的情況,吸引企業投資或扎根南京;南京每年撥款至少10億元扶持軟件產業發展,用于產業基礎設施建設和兌現各項優惠政策。
隨后,甲骨文前全球研發總監李云鵬帶領十多名硅谷高管組團落戶軟件谷。此后,軟件谷每年均組團赴硅谷學習和招商,硅谷先進技術、人才、資本等源源不斷匯入軟件谷,“回南京創業”風靡硅谷華人創新圈。最近兩年,風向“變”了。
據倪嶺介紹,天數智芯得到南京市政府諸多政策支持。例如,政府為天數智芯進行了科技政策輔導,使公司能夠享受政府更多政策支持。“正是得益于公司努力和政府扶持,天數智芯有機整合了商端芯片、基礎軟件和云服務三大基礎業務,實現快速發展,如今已成長為國內唯一可以覆蓋從IP架構設計到物理設計‘計算芯片’六個流程的公司。
上線于2013年的運滿滿,如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬,貨物日周轉量136億噸公里,日撮合交易額約17億元,員工總數超3000人,業務覆蓋全國334個城市。據了解,中國高速公路總里程居世界第一,公路物流貨運量占到整體貨運量的80%,但由于信息不對稱等原因,空駛率高達40%。
“我們每天留存6TB數據,包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數據等。”未來,就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數據驅動型企業,并沿著產業鏈改造整個行業,進入無人駕駛、智能網聯卡車、金融風控等領域企業積極推進業務轉型升級的同時,政府層面也同樣看到了軟件行業出現的諸多新變化。
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采訪中,當地軟件園相關負責人介紹,軟件園成立之初引進的企業相比現在要“低端”得多。“當時盡量吸引與軟件產業或多或少有關的企業入駐,先讓園區能夠真正活起來。” 在隨后十幾年的發展中,南京逐漸形成了具有市場競爭力的特色軟件產業集群,在電力系統管理及自動化、通信、智能交通、信息安全、集成電路設計等應用軟件以及基礎軟件方面形成了自己的優勢與特色。
軟件業應用“細分”場景,同樣出現在工業領域。工業云平臺上數據不停跳動,這個“大腦”連接著全國各地工廠空壓機、大型起重設備、居民社區電梯、新能源物流車等60多個行業“自立門戶”的物聯網平臺。以空壓機為例,該云平臺掌控著1萬多臺分散在各地園區和企業的空壓機,通過遠程智能調節、錯峰開停并不起眼的微小氣動設備,為工廠節省電費、現場工人工資。