雙十一快遞走不動了你會選擇物流嗎？0519-81823771、18861261683很多人在網上購物有一種急迫的心里就是馬上能拿到快遞，但是快遞不給力，雙十一快遞貨物積件派送不及時怎么辦？我來告訴大家找新順物流，網上淘的家具、家電、汽車配件、日常生活用品等等物流都可以運輸，不論縣城還是鄉鎮都一樣的到達，全國三分之一的城市隔天就能達到，我們中轉的幾率小，能縮短時間讓貨物及時的送到客戶的手中；

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國家郵政局預計，今年“雙十一”期間快件業務量預計將突破5億件，比去年同期增長近五成。但激增的包裹數量卻未能給快遞業帶來豐厚利潤。經過近年來帶有“野蠻生長”特色的高速發展階段，我國快遞業正面臨低價惡性競爭損傷行業肌體、重服務消費輕產業鏈延伸等問題。僅今年9月，國家郵政局受理的快遞業有效申訴就有19518件，環比增長53.0%，同比增長39.3%。

快遞業種種亂象的首要原因，是急速外延式擴張帶來的管理脫節。一直以來，幾大民營快遞公司都忙著跑馬圈地，為求快速擴張對地方加盟網點疏于管理。為爭生意搶地盤，很多網點不惜虧錢搶件，助推了同質化無序競爭和低價劣質競爭，導致消費者體驗差，投訴率高。要改變現狀，必須把腳步“慢”下來，從擴張轉向提升內涵，建立現代化的管理制度和服務體系。例如，加盟模式存在諸多弊端，0519-8182-3772快遞企業要想做大做強，進行直營改革已是必然趨勢。只有做到規模化、集約化、現代化，才能將整個公司乃至行業提檔升級，以應對未來國際化競爭的挑戰。

快遞業的崛起借勢于電商，但正是電商的過度壓榨，讓快遞業陷入價格戰的泥潭。如何逃脫對電商的過度依賴？發展多元產品體系、向產業的上下游延伸是一個重要趨勢。向上，可以積極介入生產制造環節，加深產業融合；向下，可以將傳統的遞送服務與電子商務銷售結合，創造新的消費模式；向外，則應拓寬網絡覆蓋，爭奪高附加值的跨境物流市場等。

在快遞業加強自律、洗牌升級時，政策引導與監管也必不可少。目前我國雖然已有《郵政法》、《快遞市場管理辦法》等法律法規，但監管僅僅停留在事后追溯上，多是亡羊補牢。究其原因，郵政部門做為監管方，其執法能力和執法手段明顯與工商、衛生等職能部門有差距。如何完善監管細節，建立嚴格、具可操作性的體制與機制，讓相關法規不淪為一紙空文，值得各方深思。

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