加工定制:是類型:專用貨車外觀顏色:自選驅(qū)動形式:8*4總重量:標(biāo)準(zhǔn)（kg）裝載重量:重型(總質(zhì)量﹥14噸)（T）變速箱類型:HW15710用途:廂式貨車整車外形尺寸:標(biāo)準(zhǔn)（m）貨廂內(nèi)部尺寸:7800*2300*1200（m）輪胎數(shù):12（個）乘員/座位數(shù):2門數(shù):二門百公里油耗:30（L）發(fā)動機(jī)型號:WD615.95E底盤型號:ZZ3317N3867C額定載質(zhì)量:標(biāo)準(zhǔn)（kg）燃料種類:柴油整備質(zhì)量:標(biāo)準(zhǔn)（kg）軸距:標(biāo)準(zhǔn)（mm）最大扭矩:標(biāo)準(zhǔn)（nm）最高車速:75（km/h）濟(jì)南豪沃工程類自卸翻車錳板材料的大廂由重汽下屬的改裝廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達(dá)驅(qū)動；四點全浮式懸架 減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎發(fā)動機(jī)：中國重汽電控EGR國三排放發(fā)動機(jī)，266馬力 300馬力 266馬力 300馬力 336馬力 375馬力。離合器：GF420J-斯太爾項目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機(jī)進(jìn)口離合器-加強(qiáng)型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機(jī)變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進(jìn)擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。驅(qū)動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.45前軸：HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國ZF8098方向機(jī)制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應(yīng)急制動、發(fā)動機(jī)排氣制動2012款豪沃天然氣（CNG)牽引車技術(shù)全面升級，驅(qū)動橋采用德國曼技術(shù)，該技術(shù)驅(qū)動橋世界領(lǐng)先，自重輕，傳動效率高，油耗低等特點。銷售電話:13376407863中國重汽2012全面推廣天然氣動力車型（新能源環(huán)保車型 CNG LNG），車型 涵蓋（牽引車 攪拌車 自卸車），經(jīng)過兩年多技術(shù)的不斷更新改進(jìn)，天然氣牽引車已經(jīng)被全國各地用戶認(rèn)可，并大量使用。根據(jù)用戶信息反饋，我們的天然氣牽引車交同樣馬力的柴油車更加經(jīng)濟(jì)實惠，僅燃料成本就節(jié)約30%--60%, 而且維修保養(yǎng)費(fèi)用也較柴油車為低。隨著國家鼓勵新能源汽車政策的深化，（LNG CNG)加氣站如雨后春筍般在全國各地陸續(xù)建設(shè)并投入使用。中國重汽更多的車型將陸續(xù)投放市場，（LNG CNG）天然氣車輛將是未來的發(fā)展方向。豪沃牽引車采用天然氣為燃料，車輛燃料使用較柴油車成本大大降低（每年燃料費(fèi)用可節(jié)省14萬元左右）。中國重汽豪沃天然氣發(fā)動機(jī)省油，百公里氣耗僅為40多立方米，較同類產(chǎn)品節(jié)省10%以上（每年可節(jié)省燃料費(fèi)用2.16萬元以上）。從國三至國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級，成本增加不到5000元（柴油車國三升至國四成本增加4萬元以上）。天然氣可完全燃燒，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零部件磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，降低使用成本。天然氣車燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%，且有利于保護(hù)環(huán)境。車型燃油方式柴油天然氣百公里氣耗（油耗）40升44立方米平均單價（以濟(jì)南為例）6.2元/升3.4元/立方米百公里燃料消耗費(fèi)用比較柴 油：40升X 6.2元/立方米=248元；天然氣：44立方米X 3.4元/立方米=170元；中國重汽天然氣車比柴油車百公里省燃料費(fèi)98元經(jīng)濟(jì)效益分析0.98元/公里X 10萬公里/年X 10年=98萬元；結(jié)論：牽引車在報廢年限內(nèi)僅燃料消耗就可節(jié)省燃料費(fèi)用 98萬元自卸車操作時應(yīng)注意的事項1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向 下降位置 。　 如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車 猛剎車卸貨。　由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。　　如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于 接合 位置，舉升油泵則在 小循環(huán) 狀態(tài)下高速長時間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵 燒死 的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。4、行駛時取力器不可位于 接通 位置。　若在 接通 狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在 下降 位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會使油泵燒壞。