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我有限公司成立于2009年5月31日，專注于路面養護技術、特種養護材料、養護施工高端設備研究，是一家集道路養護技術咨詢、新材料研發與制造、新設備研發與制造、養護工程施工與經營銷售為一體的高新技術企業。公司路面養護材料主要有： 一、裂縫修補膠Feiboruide自粘式防裂貼 ???裂縫修補膠為專門針對水泥混凝土路面填縫料和裂縫修補的特種材料，該材料包括底涂和雙組分修補膠配套材料。 工作機理： 1、底涂層是密封膠與被粘基體之間的過渡層，底涂與密封膠及被粘基材之間的粘結力遠優于密封膠與基材之間的粘結力，從而防止密封膠與基材之間的脫粘和脫落； 2、密封膠具有優良的彈性恢復性、拉伸性和耐老化等性能，使用壽命長。 顯著優點：在水泥混凝土路面裂縫修補或作為填縫料，應裂縫修補膠具有粘結力強、彈性恢復性能好等優點，防止水分滲入路面結構層內，顯著延長路面的使用壽命。 技術指標 試驗項目 試驗結果 JC/T976-2005 流平性（S型） 光滑平整 光滑平整 表干時間/h ≤12 ≤8 彈性恢復率/% ≥85 ≥70 拉伸模量/MPa 0.07 <0.4 100%定伸粘結性 無破壞 無破壞 浸水后100%定伸粘結性 無破壞 無破壞 熱處理100%定伸粘結性 無破壞 無破壞 熱處理后硬度變化≤ 3 10 硬度/邵氏A 15 - 扯斷最大力N 180 - 施工效果圖 防裂貼究竟是什么 Feiboruide防裂貼價格便宜質量受歡迎 抗裂貼,抗裂貼廠家,抗裂貼價格,專業抗裂貼廠家直銷,優質防裂貼生產廠家,高強度抗裂貼 防裂貼/抗裂貼/貼縫帶為公司主產 ， Feiboruide防裂貼價格行情 防裂貼作為一種新的公路材料得到廣大客戶的青睞,抗裂貼施工方便,價格合理。作為抗裂貼的生產廠家為保證質量特意去檢測部門監測 公路衛士專注貼縫帶等道路養護工程材料,粘接性好,不開裂,效率高,成本低,貼縫帶延長公路使用壽命,保證道路安全 全面解決公路養護和施工工程,，專業生產抗裂貼抗裂貼,土工布,土工膜,復合土工膜,軟式透水管,塑料盲溝,防水毯,土工格柵,產品遠銷,只為做更好的產品更周到的服務，專業生產抗裂貼抗裂貼,土工布,土工膜,復合土工膜,軟式透水管,塑料盲溝,防水毯,土工格柵,產品遠銷,只為做更好的產品更周到的服務 二、防裂貼Feiboruide自粘式防裂貼 ?????自粘式防裂貼無需加熱、撕開薄膜即可鋪裝。且表面加有碳纖維布，抗磨、抗拉效果更好，可直接加鋪瀝青面層。 三、坑槽修補料 ???坑槽修補料，包括界面底涂和混合料兩個部分，將坑洞周邊松散的混凝土清理干凈后，在坑洞周邊刷上底涂料，接著將坑槽修補料塞入坑洞內，采用橡膠錘夯實后即可開放交通。 產品特性 1.工后無需養護：工后立即通車，免去封閉交通養護的環節，大大緩解施工造成的交通壓力。 2.適用性強：搶修時可在雨雪天氣下施工。 3.色差小：材料顏色與水泥混凝土路面接近，工后路貌美觀。 4.粘結力好：坑槽修補料與水泥混凝土等不同基質的材料均有良好的粘結力，工后不易脫落。 5.施工簡單：不受坑洞大小、深淺的限制，基面稍作清理，填入材料壓實即可通車。現場無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨意取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費。 6.自我修復，穩定性好，壽命長：能適應季節和路面擾動搓合的變化。 四、CD-1型地聚合物注漿材料 ????CD-1地聚合物注漿材料：由A、B兩種組份組成，其中B組份是在現場加水攪拌，然后通過ZJ-150型雙液智能注漿車與Ａ組份混合進行注漿。

在道路上的應用方案 1水泥混凝土和水泥穩定碎石基層加鋪瀝青面層成因及危害 1.1 水泥混凝土加鋪瀝青面層后常見的路面病害及原因分析 水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層, 結構強度一般不存在問題, 因此加鋪瀝青面層后路面出現的病害主要為反射裂了縫了、瀝青加鋪層的推移和車轍破壞。 1.1.1反射裂了縫了 水泥混凝土路面加鋪瀝青面層, 由于水泥混凝土板縫和接縫的存在, 故在外力荷載作用下, 瀝青混凝土加鋪層處于復雜的三維應力狀態。車輛行駛經過不連續的板體時, 瀝青混凝土加鋪層中由于接縫兩側相鄰板塊產生豎向位移差而出現剪切應力, 若板底脫空, 接縫兩側相鄰板將產生更大的豎向位移, 同時若板間還存在錯臺, 那么在接縫處還將產生應力集中, 從而產生大的剪切應力, 此將導致瀝青混凝土加鋪層產生荷載型反射裂了縫了。另外, 由于路面暴露在大氣中, 受氣溫周期性變化的影響, 瀝青加鋪層和舊路面板都會縮脹, 并產生溫度應力。特別是冬季氣溫較低時, 若舊混凝土板的接縫填縫料老化、擠出、缺損等, 瀝青加鋪層在接縫處將產生較大的拉應變和拉應力。瀝青加鋪層在舊路面接縫處的拉應力和它本身溫度應力綜合作用下, 將形成所謂的溫度型反射裂了縫了。 1.2水泥穩定基層裂了縫了的成因及危害 1.2.1 基層裂了縫了的成因 因水泥穩定碎石基層混合料經拌和壓實成型養生期結束后，隨著時間的推移，受水泥的水化作用、強度逐漸增長；混合料中的水份不斷減少等因素影響，由此引發水泥穩定基層板塊整體體積收縮而形成裂了縫了，另外基層內部的溫度變化和表面溫度差會引起溫度應力，在降溫時，基層表面溫度低于底部，因而會在頂面產生拉應力，在升溫時，半剛性基層表面的溫度高于底部，因而會在基層底部形成拉應力，這兩種拉應力相結合，當收縮應力一旦大于某一薄弱點抗拉強度，該點就會開裂形成不規則橫向裂了縫了，另外隨著 裸露、暴曬、雨淋時間的增長裂了縫了會慢慢延伸，距離越來越密，縫寬發展也越來越大，最后形成縱橫交錯貫通整塊基層面板的通縫，這些裂了縫了現象在路面半剛性基層施工過程中難以預防和控制。特別是秋冬季節晝夜溫差較大時，這一現象更為明顯。總之基層裂了縫了主要成因是由干縮和溫縮引起。 1.2.2 危害 當鋪筑瀝青混凝土路面后，在車輛荷載對瀝青面層和基層反復作用下，裂了縫了處會產生較大的拉應力和剪應力，最后引起應力集中，致使裂了縫了反射形成豎向裂了縫了。一旦出現了這些裂了縫了，受路表汽車荷載、雨水、氧化、粉塵等因素影響會使裂了縫了不斷加劇并迅速擴散，再加上路面上的溫縮和干縮應力共同作用，裂了縫了寬度不斷增大，形成反射裂了縫了和對裂了縫了，因此造成路面密水功能完全喪失，路面雨水沿裂了縫了下滲浸泡基層，使基層頂面軟化，再加上地下毛細水共同作用會使基層軟化，冬天低溫時導致基層膨脹，降低基層承載能力，引起不均勻沉降，夏天在車輛動載作用下產生動水壓力，致使路面產生唧漿反射至路面，慢慢形成坑槽致使瀝青路面局部過早地損壞；最后導致路面全部龜裂、完全破壞。 2 減少或防止路面出現病害的措施 2.1 減少或防止反射裂了縫了 由以上分析可知, 路面產生荷載型反射裂了縫了的主要因素是:水泥板的接縫和水穩基層軟化形成裂了縫了兩個方面。針對上述裂了縫了危害性，在道路改造過程中選擇了如下方案： 2.1.1原水泥板接縫鋪設抗裂貼，防止地表水下滲和原裂了縫了反射到面層。 2.1.2在水穩層上或水泥路面上滿鋪玻纖格柵。這樣能防止原裂了縫了反射到面層來。 3 材料介紹 3.1自粘（熱熔）抗裂貼 自粘（熱熔）抗裂貼是采用熱塑性彈性體橡膠SBS 對瀝青進行改性，并添加各種助劑而制成的一種環境適應性廣，可冷熱施工的一種新型防水材料。 3.1.1產品特點 自粘（熱熔）抗裂貼由于添加SBS 橡膠及化工助劑，從而大大提高了產品的各種性能，具有一般防水材料不可比擬的優點，具有高溫不流淌、延伸率大、低溫不脆裂、耐疲勞、抗老化、韌性強、防水性能優異施工操作簡便，冷熱法均可施工等特點。 3.1.2產品性能 3.2玻纖格柵

山東聯祥工程材料有限公司位于“五岳獨尊”的泰山腳下，周邊風景秀麗，環境優雅，西距旅游勝地泰山10公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，東距萊蕪40公里，北距省城濟南國際機場80公里，交通便利，京滬高速路、泰萊一級高速路，老泰萊路和泰新路橫穿東西，文化路和崗羊路縱貫南北。公司最新引進軟式打孔波紋管——濾管生產設備，主要生產經營各種規格濾管（又稱排鹽管、軟式打孔波紋管、排堿管、排水管或供排水管等）、玻璃纖維土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、土工布、復合土工膜、膨潤土防水墊、三維植被網、土工網、土工格室等工程材料。產品主要應用于填海、公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于水土保持、高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，蘊泰山之靈氣，沐世紀之清風，新的世紀，泰安九洲土工材料有限公司以“產品質量求生存，創新意識求發展”的服務經營理念，鑄造中國工程材料新形象。