常州市防裂貼&常州市防裂貼質優價廉

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抗裂貼（又名抗裂貼）具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂了縫了處。這種結構是將現在公路上防止裂了縫了幾種措施的有機綜合應用，是目前白改黑公路上抗裂防水的升級產品。 首先我們一起來認識一下抗裂貼的制作工藝--由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具 有自粘性的層間抗裂、防水材料。它耐高低溫、復合性能強、有自粘性能，同時兼備防水功能。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等 幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。 一、主要性能 1、 隔離作用。鋪放抗裂貼，將開裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂了縫了拉應力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層 與面層間的結合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對位移而保持連續。 2、加 筋作用。抗裂貼具有一定的強度，可承受一定的裂了縫了拉應力，當裂了縫了拉應力增大并大于抗裂貼的抗拉強度時，抗裂貼開始變形，此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來 的拉應力。抗裂貼層面將承受裂了縫了的全部拉應力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它提高了路面結構層的抗拉強度。 3、消能緩沖作用。抗裂貼是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了一彈性層，基層裂了縫了拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍，從而緩解裂了縫了處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。 4、隔水防滲作用。抗裂貼高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化。抗裂貼用于瀝青路面層可有效抑制裂了縫了向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。 二、路源抗裂貼規格 1、寬度：25cm33cm50cm100cm 2、厚度：1.5㎜2.0㎜3.0㎜4.0㎜5.0㎜ 路源抗裂貼的使用方法： 首先表面處理 1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm 之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm 之間的裂（接）縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。4、寬度超過50mm 的裂了縫了或坑 曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。5、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區域，必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。 其次 環境狀況 1、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設過程中若出現重疊 時，重疊長度為50mm 。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。5、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面 層鋪設的間隔時間不應超過24小時。 然后 瀝青罩面 1、抗裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。2、鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。3、在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm 。 抗裂貼簡介及用途及施工 簡介疊折 抗裂貼TEL133-2527-7066是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm 厚的聚合物防水膜涂在0.3mm 厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。 抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂了縫了反射到面層。 抗裂貼具有合理的多層結構(2.0mm厚在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層; 上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好; 下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘接力，下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求. 抗裂貼的作用機理疊折 加筋作用疊折 抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂了縫了處拉應力，限制裂了縫了寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。

抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。該產品具有自粘性，施工便當，直接粘貼裂痕處。這種構造是將如今高速公路上避免裂痕幾種措施的有機綜合運用，也是目前白改黑公路上防裂防水的晉級產品. “抗裂貼”的防裂機理 “抗裂貼”選用抗折性能好、拉伸強度高、能永世防腐的加強纖維資料為基材，上下掩蓋經特別配比加工的高性能粘彈資料。其防裂機理如下： 1. 當水泥混凝土裂痕變形時，由于“抗裂貼”基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力，經過抗裂貼的掩蓋層取得了分散，避免和減少了瀝青混凝土降生裂痕的可能性。 2. 當相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內上下重復剪切時，由于采用的加強纖維具有優良的抗折性及延伸性。于是，不易使“抗裂貼”折斷，維持“抗裂貼”原有的應力擴散功用。 3. 由于“抗裂貼”具有很好的自粘封鎖性，隔斷了地表水腐蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂痕）內，確保地基穩定，減少了降生裂痕的要素。 抗裂貼的施工流程如下： a）水泥混凝土面板請求平整、潔凈、枯燥（含水率不大于10%），外表不起砂。 b）在清算好的基面上涂刷基面專作用理（清潔）劑，將基面上的殘留粉塵固結，進步粘結效果。基面專作用理（清潔）劑每平米用量為0.2~0.3Kg，可采用滾刷或涂刷。 c）基面專作用理（清潔）劑表干后（以不粘手為準，一樣0.5小時），即可鋪貼“抗裂貼”。抗裂貼以伸縮縫為中心線展開，隔離紙一面向下，隨后將“抗裂貼”原地掀起一半，撕除下面的隔離紙向前鋪貼，使“抗裂貼”平整的鋪貼在原職位基面上，隨后，按上述辦法再施工另一半“抗裂貼”。 什么是高速公路上用的抗裂貼啊？#高分子抗裂貼 d）“抗裂貼”鋪設終了后，用砂包或橡膠輪胎壓路機將“抗裂貼”壓密實。“抗裂貼”搭接處，搭接寬度不要超越5cm，且需壓密實，使其粘結結實。 該抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結強度高、低溫不發脆、高溫不變形；施工操作簡單靈敏，只需去掉隔離紙，沿著裂痕的外形貼于路表、壓緊，即可較為徹底的對裂痕類撥停止處治；施工便當、快捷。同時對環境不降生污染,是一種綠色的產品。施工后可避免雨水經過裂痕進入基層、傷害路基，顯著耽擱路面運用壽命。由于該產品具有自粘性，施工便當，直接粘貼裂痕處等諸多優點，深受道路革新工程的鐘情。這種構造是如今高速公路上避免裂痕幾種措施的有機綜合運用，也是目前白改黑公路上防裂防水的晉級產品。抗裂貼”與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層同時具有很好的粘接力，其粘接強度大于4N/mm，經熱瀝青混凝土輾壓后，粘接性能大幅度進步，于是當程度受力時，不易降生滑移和毀壞。在50℃高溫條件下，“抗裂貼”的抗剪強度可達0.15Map以上。YN—自粘式抗裂貼

山東聯祥工程材料有限公司位于“五岳獨尊”的中國泰山腳下的肥城，是馳名中外的“中國桃鄉”。 為您提供優質的土工材料。公司現有員工298人，其中具有高中級以上職稱的專業技術人員64名，公司建筑面積8萬平方米。擁有各種格柵設備生產線18條,主要生產經營各種玻璃纖維土工格柵、經編滌綸土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、雙向塑料拉伸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網、鋼塑復合土工格柵、煤礦井下用雙向焊接塑料假頂網、高強度螺旋肋整體式鋼絲格柵、新型三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、工程纖維、土工布、復合土工膜、短切氈等工程材料。產品主要應用于公路、鐵路、煤礦、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位、大專院校建立了密切的協作關系，系中國土工合成材料工程協會。
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3.?消能緩沖作用。抗裂貼是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了一彈性層，基層裂縫拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。 具有重要意義contact一三三五五四八六六六三 4.?隔水防滲作用。求出氣溫與板溫的平均差值抗裂貼高聚物能形成一完整的隔水防滲層，舒蘭路面防裂貼廠家可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化。抗裂貼用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。 但徐變松弛后的拉應力增長超過商品混凝土抗拉強度時 1. Separation. The product avoids direction contact of cracking layer and asphalt layer, and the tension stress of the basement layer can’t transmit to the concrete layer directly. Although it reduces the connection between basement layer and surface, the polymer crack stick can better connect upper and lower layers to bear the load together. 2. Reinforcement. Polymer crack stick has舒蘭路面防裂貼廠家contact一三三五五四八六六六三 a certain strength, and it can bear a certain crack tensile stress. When the crack tensile strength is bigger than the tensile strength of the polymer crack stick, polymer crack stick starts to deform, and the surface begins to bear the strength from polymer crack stick. The polymer crack stick will bear the whole stress of the crack, and it is obvious that the polymer crack stick will reinforce. It improves the tensile strength of the road surface. 3. Energy dissipation. Polymer crack stick is a kind of material with a certain extension, and it has good low temperature flexibility. Crack stress of the foundation layer extends to wider range through polymer crack stick so that it can absorb extension energy. 4. Seepage-waterproofing. Polymer crack stick can form. a complete seepage-waterproofing layer, and stop water in road surface penetrate to roadbed so as to protect the strength of the roadbed.??contact一三三五五四八六六六三 ? 【山東聯祥工程材料有限公司專業生產土工布、土工膜、復合膜、防水毯、土工格柵、防裂貼、三維植被網等工程材料。公司產品有上千種規格，如您有產品方面的任何問題需要咨詢，歡迎添加我的微信號：13355486663或者QQ：419691735，或者直接撥打我的手機號：13355486663。公司產品通過ISO9001質量管理體系認證，產品常年發往全國各地及各個國家，發貨及時，通過卓越的施工技術、先進的制造工藝、在原材料和設備方面專業的知識，為客戶提供高品質的產品服務】 舒蘭路面防裂貼廠家 ◆?產品規格及技術參數 規格型號 抗拉強度 厚度 伸長率 耐溫性 幅寬 KL-8 ≥8KN/M 2mm ≥20% 180℃無明顯變形 -10℃無裂紋 70℃無滴淌 0.2-1m KL-24 ≥24KN/M 2mm ≥20% 0.2-1m KL-50 ≥50KN/M 2mm ≥20% 0.2-1m ? ◆?Specification and Technical Data Model Tensile strength Thickness Elongation Thermal endurance Width KL-8 ≥8KN/M 2mm ≥20% No obvious deformation in 180℃ No crack in -10℃ No drop in 70℃ 0.2-1m KL-24 ≥24KN/M 2mm ≥20% 0.2-1m KL-50 ≥50KN/M 2mm ≥20% 0.2-1m 舒蘭路面防裂貼廠家 灌封膠 Road Pouring Glue

1．２ 施工工藝 1．２．１ 環境要求與尺寸選擇 （１）應在表層溫度等于或大于２１℃的條件下使用。 （２）如表層溫度低于２１℃，建議使用溫火烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。 （３）寬度選擇結合裂了縫了的走向與具體形態，一般為２４，３２，４８，９６cm 等。 1．２．２ 基層橫向裂了縫了表面處理 （１）必須將基層橫向裂了縫了表面的灰塵和水等雜物清除，保持表面干燥清潔。 （２）對于基層表面的凸起物，必須進行清理或找平處理至平整。 1．２．３ 鋪設抗裂貼 將隔離膜（紙）揭開，在鋪設時應將成卷材料拉緊，保持抗裂貼平整、不起皺、 不翹邊，鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒至少滾壓３遍。 1．２．４ 其他要求與說明 （１）抗裂貼被正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。鋪設完成后，上面層鋪設間隔時間不應超過２４ｈ。 （２）鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規范灑布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料等。 （３）在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于４０ｍｍ。 （４）在壓實過程中，應將壓路機調整到最低振幅和最高頻率的位置，如果壓路機振幅過大，可能會在抗裂貼位置出現少量剝落。 （５）針對基層承載能力狀況總體較好的基層縱向裂了縫了，對銑刨段落全長基層表面滿鋪抗裂貼進行處理，一方面防止了水的滲入，另一方面節省了養護經費。 2 效果分析 選取２００４～２００６年專項治理中采用抗裂貼處理行車道基層裂了縫了路段進行了跟蹤調查，此次跟蹤主要選取了不同路段以及不同環境氣候條件下的路段，結果見表２所列。 表２ 抗裂貼處理裂了縫了效果跟蹤調查表 路段處理年份 調查裂了縫了總數／條 調查現狀 良好率 (％) 徐宿段２００５ １ （長１００ｍ） 良好 １００ 淮安段２００５ ７６ ４條反射 ９４．７ 揚州段２００５ ４６ 良好 １００ 小計 １２３ ４條反射 ９６．７ 由表２可見，經過抗裂貼處理后的基層裂了縫了再次反射至路面的為４條，占調查總數的３．３％，良好率達９６．７％，顯示了抗裂貼優良的使用性能。超車道滿鋪段因是２００７年５月份施工，從目前看效果良好，長期效果待進一步觀察。 3 經濟效益分析 基層橫向裂了縫了貼抗裂貼經濟分析 以１道３．７ｍｍ橫縫計，見表３所列。 表３ 注：裂了縫了維修寬度是考慮保證維修施工質量的最低寬度，寬度太窄難以壓實。 4 結論 用抗裂貼處理基層裂了縫了具有良好的社會效益與經濟效益，其有效性已經過實踐檢驗。從養護角度來看，可從根本上解決基層裂了縫了問題，在一定范圍內具有推廣價值，目前已將其應用于基層裂了縫了路面日常養護維修。此外，對高速公路在建設時期先行處理基層裂了縫了具有重要的參考價值，將大大減少后期養護的費用，而且對于市政道路普遍存在的反射裂了縫了問題也有較好的借鑒作用，經濟效益與社會價值巨大。 附件一：高分子聚合物抗裂貼簡介 高分子聚合物抗裂貼簡介 抗裂貼是一種瀝青路用應力吸收層間復合高分子材料，能有效地吸收應力并阻隔水分。 抗裂貼是由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。 抗裂貼具有合理的多層結構(2.0mm厚) 在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求. 高分子聚合物抗裂貼的作用機理 1、加筋作用。 抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂了縫了處拉應力，限制裂了縫了寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。 2、消能緩沖作用。 抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂了縫了處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。 3、隔水防滲作用。 抗裂貼鋪設在層間裂了縫了表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。 4、自粘性能。 該產品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂了縫了部位，采用小型壓實設備穩壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。

山東聯祥工程材料有限公司地處五岳之尊泰山腳下的桃都——肥城，是專業從事土工格室、三維植被網、土工格柵等塑料制品研究、開發、生產的綜合性企業，是中國土工材料工程協會會員單位，是一家起點高、發展迅猛的現代化土工合成材料生產企業。
公司主要經營的土工格室、土工格網、土工格柵、土工膜已廣泛應用于公路、鐵路的軟基處理和沙漠、海灘、河床、垃圾填埋場的工程修建，產品標準均符合GB/T19274-2003、GB/T19470-2004和GB/T18744-2002的標準要求。公司成立以來，一直致力于國家交通、水利及園林、市政大型工程相關產品的研發、生產與應用，其中土工格室、三維植被網、土工格柵等工程材料產品均通過水利、交通、電力等有關部門的質量質量，完全符合國家質量標準。公司產品已廣泛應用于高速公路、鐵路、水利、電力、環境綠化與基礎建設等領域，以及多項國家重點工程，受到了工程界專家及廣大用戶的一致好評。
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